MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli 2019 — Ficha técnica

Quando duas marcas italianas decidem brincar juntas, o resultado raramente pende para o lado da sobriedade. A MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli 2019 é a prova disso sobre duas rodas. Nascida de uma parceria que começou com um exemplar único de Brutale vestida nas cores do pneu Diablo Rosso III, a colaboração entre Varese e Milão claramente encontrou seu público. Depois da Brutale RR Pirelli de 2018, é a vez da Dragster passar pelas mãos do departamento Pirelli Design para uma série especial que não deixa ninguém indiferente.

No quesito estética, a MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli edition joga claramente a carta da provocação controlada. Duas opções de pintura no cardápio: um branco perolado com listras azuis que flerta com o universo da alta costura, e um preto realçado com toques ocre nitidamente mais agressivo. O trabalho de acabamento vai longe. Banco bi-material com costuras aparentes, pintura cerâmica de alta temperatura nas saídas do escapamento, insertos em borracha com o logo Pirelli no painel e no tanque. Cada detalhe lembra a aliança entre a fabricante e a manufatura de pneus. As próprias rodas recebem um tratamento gráfico coordenado com os Diablo Supercorsa SP montados de fábrica, em 120/70 ZR17 na dianteira e 200/55 ZR17 na traseira. Estamos claramente no território do objeto de coleção tanto quanto da moto de rua.

Sob essa roupagem elaborada, o três cilindros em linha de 798 cc permanece fiel à sua reputação. Com 140 cavalos entregues a 12 300 rpm e um torque de 87 Nm a 10 100, esse motor vive nas altas rotações e não esconde seu temperamento esportivo. A taxa de compressão de 13,3:1 confirma o caráter afiado dessa mecânica. Na balança, 175 kg a seco para uma distância entre eixos de 1 400 mm — é uma máquina compacta, nervosa, feita para retomadas na saída de curva em vez de devorar quilômetros de rodovia. A suspensão dianteira invertida Marzocchi e o mono-amortecedor Sachs, ambos ajustáveis em extensão, compressão e pré-carga, enquadram o conjunto com seriedade. A frenagem Brembo com disco duplo flutuante e ABS completa um conjunto de chassi coerente para uma naked desse calibre.

Diante de uma Triumph Street Triple RS ou uma Yamaha MT-09 SP, a Dragster 800 RR Pirelli não compete exatamente na mesma faixa de preço. A 20 690 euros, paga-se pela exclusividade italiana, pelo acabamento artesanal e pelo prestígio do brasão MV Agusta. É o preço de uma esportiva pura em outras fabricantes. O consumo declarado de 5,6 L/100 km e o tanque de 16,5 litros limitam a autonomia a menos de 300 km, o que confirma a vocação urbana e esportiva da máquina em vez de touring. A altura do banco de 830 mm permanece acessível, mas o conforto claramente não é a prioridade do projeto.

Esta MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli 2019 se dirige a um público bem específico: apaixonados que buscam uma peça rara, uma moto que se destaca tanto em um estacionamento quanto em uma estrada de montanha. Quem considerar uma MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli usada terá que ficar de olho no mercado, já que as séries limitadas de Varese nunca ficam disponíveis por muito tempo. O preço da MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli se justifica dificilmente apenas com base no desempenho bruto, mas a MV nunca vendeu apenas cavalos e Newton-metros. O que se compra aqui é um temperamento, uma presença, e aquela sonoridade de três cilindros italiano que ninguém conseguiu copiar.