Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2014 — Ficha técnica

Motos de 600 são frequentemente descritas como motos de aprendizado, máquinas razoáveis para começar no mundo das esportivas. Mas quem pensa isso nunca teve contato com uma Kawasaki ZX-6R 636. É o antítese da sabedoria, a bruta que se recusa a jogar no campeonato oficial para impor suas próprias regras. Com seus 636 cc, ela trapaceia abertamente, e é exatamente por isso que a amamos.

Seu motor de quatro cilindros é uma verdadeira peça de malícia. A 13.500 rotações, ele libera 131 cavalos, mas o verdadeiro segredo reside em seu torque de 71,6 Nm, perceptível em rotações mais baixas do que em uma 600 pura. Essa pequena cilindrada adicional proporciona uma voracidade nas acelerações intermediárias, um *punch* que frequentemente falta às superesportivas mais puras. Ela não se contenta em urrar em altas rotações, ela trabalha também a partir de 10.000 rotações. Emoldurada em alumínio perimetral, com uma suspensão invertida e frenagem radial na dianteira, pesa 190 kg totalmente abastecida. É leve, mas não frágil. Tem a densidade de uma arma.

A versão Performance de 2014 adiciona justamente os equipamentos que transformam essa arma em objeto de desejo. O pacote inclui um para-brisa de dupla curvatura mais eficiente para aqueles que vivem a 260 km/h, um carenagem do assento que afina a linha, uma proteção de tanque e rodas com detalhes. Mas o coração do kit é o escapamento Akrapovic. Ele substitui o sistema original e o Leovince do ano anterior, oferecendo ganho de peso e uma sonoridade mais rouca, mais envolvente. Não é apenas um acessório estético, ele participa da identidade sonora da máquina.

A quase 13.200 euros, ela se posiciona como uma opção premium no mundo das esportivas médias. Comparada a uma Honda CBR600RR ou uma Yamaha YZF-R6, a Kawasaki joga a carta da versatilidade e do pequeno excedente de potência. Ela é menos extrema, talvez, mas mais utilizável no dia a dia para um piloto de pista que também quer estrada. Seu tanque de 17 litros e sua altura do banco de 830 mm não são números de tortura.

Finalmente, esta ZX-6R 636 Performance é uma moto para aquele que se recusa a compromissos. Não para o iniciante, que seria sobrecarregado por seu caráter. Mas para o viajante esportivo ou o amante de *track days* que quer uma máquina capaz de tudo, do passeio vigoroso ao ataque das curvas. Ela não é a mais pura, mas é sem dúvida a mais carismática de sua geração. A Kawasaki entendeu que uma esportiva também deve ter temperamento, e com esta 636, eles escreveram uma declaração de intenções bem sentida.