Kawasaki VN 1500 2001 — Ficha técnica

Imagine uma moto que nem se preocupa em esconder suas influências. Em 2001, ao cruzar com esta Kawasaki VN 1500 Tourer, o aceno à Harley-Davidson Road King é evidente, assumido, quase uma homenagem. No entanto, por trás desta silhueta de moto custom para estrada, pulsa um coração nipônico que tem sua própria lógica. Pegamos a base sólida da VN 1500 Classic, greifamos um equipamento de viagem sério – para-brisa largo, malas rígidas, selim confortável – e obtemos uma máquina feita para o horizonte, não para o cronômetro.

O motor resume por si só a filosofia. Este V2 de 1471 cm3 entrega uma potência modesta de 64 cavalos, mas é o torque que fala: 113 Nm disponível a partir de 2800 rpm. Puxa como um trator, sem pressa, e se harmoniza com uma transmissão por cardan, limpa e inusável, ideal para longas distâncias. Com quase 300 kg em ordem de marcha e um tanque de 19 litros, estamos longe de uma esportiva. A VN 1500 Tourer impõe seu ritmo, uma navegação calma onde se saboreia a paisagem. A injeção eletrônica, aparecida nos modelos pós-2000, garante uma melhor regularidade, um ponto não negligenciável se você encontrar uma Kawasaki VN 1500 usada hoje.

Na estrada, tudo é uma questão de expectativas. O entre-eixos de 1665 mm e a altura do solo reduzida assinam um comportamento estável em linha reta, mas você gentilmente dissuadem de brincar de pilotos em curvas fechadas. A frenagem, com seus dois discos simples, é correta sem ser ardente, suficiente para uma condução antecipada. O conforto, por outro lado, é seu verdadeiro campo de jogo. A posição é relaxada, o selim a 725 mm é acessível, e as suspensões ajustáveis na traseira absorvem as imperfeições. É uma máquina para viajantes serenos, não para aqueles que buscam a adrenalina.

Hoje, o mercado de usados é o campo de caça privilegiado para esta moto para estrada. Entre uma Kawasaki VN 1500 Classic mais depurada e uma Mean Streak com um visual mais agressivo, a Tourer se posiciona como a versão grand tourisme, pronta para a viagem a dois. Seu defeito? Uma certa placidez, uma falta de caráter bruto que pode frustrar os puristas do custom. Mas seu maior trunfo é uma robustez à toda prova e uma manutenção simplificada, especialmente se você colocar as mãos em um manual de oficina Kawasaki VN 1500. Para quem? Para aquele que quer uma alternativa menos onerosa e mecanicamente mais tranquila do que uma Harley, sem renunciar ao visual e ao conforto de uma grande moto para estrada. Um teste Kawasaki VN 1500 o confirmará: ela não revoluciona o gênero, mas cumpre sua missão com uma honestidade total.