Kawasaki VN 1500 2002 — Ficha técnica

Você busca uma máquina que engole o asfalto sem quebrar suas costas, uma estética de filme rodoviário e um V-Twin que fala à alma mais do que ao cronômetro? Então pare um instante na Kawasaki VN 1500, e mais precisamente em sua versão Tourer de 2002. Estamos no auge da era dos grandes custom japoneses que não tinham medo e desafiavam a hegemonia de Milwaukee em seu próprio território. Com seus 1471 cm3, este bicilindro em V não está ali para exibir-se na cidade, ele foi construído para devorar departamentos inteiros com uma desenvoltura soberana.

Observe-a de perfil. É verdade que a silhueta desta Kawasaki VN 1500 Tourer evoca irresistivelmente uma certa Road King. Mas não se engane, é algo pesado 100% japonês, com uma abordagem mecânica mais pragmática. O segredo desta versão é a transformação operada na base da VN 1500 Classic. É enxertado um para-brisa generoso, malas rígidas e volumosas, um assento largo, suspensões revisadas para a grande viagem. O painel de instrumentos integrado ao reservatório e o guidão bem posicionado completam um quadro dedicado ao quilometragem serena. É uma máquina que o convida a observar a paisagem passar, não o conta-giros.

E é bom assim, porque com apenas 64 cavalos de potência entregues a 4700 rpm, estamos longe de performances explosivas. A força deste motor Kawasaki VN 1500 é seu torque. Um enorme 111,8 Nm disponível desde 3000 rpm, que o impulsiona com suavidade sem nunca precisar reduzir a marcha. Ele traciona com a autoridade de uma locomotiva, mas deve mover uma massa considerável, exibindo um peso seco de 299 quilos. A dinâmica é o que é: posicionada, estável, mas pouco inclinada a mudanças rápidas de direção. A altura do solo é limitada, e o ângulo de inclinação se come rápido em curvas fechadas. Esqueça o estilo bobber ou as aspirações de pilotagem esportiva, esta moto é um navio.

Para quem, então? Para o viajante que prioriza o conforto absoluto e a autonomia, mesmo que os 16 litros do reservatório imponham pausas regulares. Para aquele que procura uma Kawasaki VN 1500 usada confiável e bem equipada, sem os contratempos mecânicos às vezes associados a outras marcas. Os freios, com um único disco na frente, são suficientes para o ritmo de cruzeiro adotado. O grande trunfo é a injeção eletrônica introduzida nos modelos pós-2000, que melhora o consumo e a partida a frio, um verdadeiro diferencial para uso diário ou longas viagens.

Em conclusão, a Kawasaki VN 1500 Tourer não é uma moto para os excitados. É uma companheira de estrada fiel, confortável e com uma presença inegável. Se você sonha em cavalgar um V-Twin temperamental sem se arruinar na compra ou na manutenção, e que você considera uma transformação em chopper ou simplesmente percorrer as rodovias ao som grave de seu escapamento, vasculhe os anúncios para uma Kawasaki VN 1500 Mean Streak ou Classic usada. Esta Tourer continua sendo um valor seguro, uma prova de que o Japão sabia, naquela época, construir custom de grandes dimensões com uma alma.