Jawa 350 OHC Special 2018 — Ficha técnica

Quando uma marca ressuscita suas glórias passadas, ela joga um jogo arriscado. Jawa, lenda do mundo das duas rodas tcheca, tentou a sorte com esta 350 OHC Special, café-racer com um visual abertamente retrô que lança olhares para os circuitos do Continental Circus das décadas de 50 e 60, época em que pilotos como František Šťastný levaram as cores de Praga nos grandes prêmios europeus.

O resultado visual é honesto, até mesmo sedutor. A silhueta compacta, a pintura bicolore cuidada, as jantes raiadas, os escapamentos cônicos, o carenagem dianteiro todo em curvas e o banco monoplace com o encosto: a receita café-racer é aplicada com cuidado. Os semi-guidões sob o tubo de direção completam a ambientação. Por 4.650 euros, compra-se tanto um objeto quanto uma máquina, e neste terreno, a Special não decepciona.

É sob a carroceria que as coisas se complicam. Sob o emblema tcheco se esconde uma mecânica de origem Shineray, construtor chinês que desenvolveu este monocilíndro 397 cc a partir dos planos da Honda XR 400. Resultado: 27 cavalos para 31,4 Nm de torque disponíveis desde 5.000 rpm, tudo limitado a 130 km/h em velocidade máxima. A caixa de cinco marchas e a transmissão por corrente fazem o trabalho, sem ambição particular. Este motor carbureta no prazer tranquilo, não na adrenalina. Com 167 kg em seco, a Special permanece manobrável, mas este número trai sete quilos a mais do que a 350 OHC standard, o preço a pagar pelo equipamento adicional e o freio dianteiro por disco com ABS.

Esta mistura tcheco-chinesa não deixa de levantar uma questão legítima para os conhecedores da marca. Jawa construiu sua reputação sobre twins dois-tempos caseiros; aqui, estamos nos antípodas deste DNA. A adoção das normas Euro4 e a presença do ABS provam uma verdadeira vontade de existir no mercado europeu, mas a ausência de distribuição oficial na França torna o exercício teórico para a maioria dos leitores. Comprar uma 350 Special, é também aceitar uma certa solidão diante das revisões.

A Jawa 350 OHC Special dirige-se a um público urbano e nostálgico, sensível à estética retrô e pouco pressionado de ultrapassar em auto-estrada. Face a uma Royal Enfield Interceptor 650 ou uma Honda CB350, ela peina para defender um relação qualidade-preço convincente, por quanto que sua origem industrial dilui seriamente a promessa de autenticidade. Permanece uma silhueta cativante e um preço de entrada acessível para quem procura um café-racer vitrine antes que uma ferramenta de estrada. Uma Jawa de fachada, bela como uma lembrança fabricada.