Husqvarna FS 450 2026 — Ficha técnica

Imagine um chassi de 109 kg com todos os fluidos, uma altura de assento de 894 mm e um monocilíndrico de 450 cm³ que libera 63 cavalos de potência a partir de um diâmetro de 95 mm para uma carrera de 63,4 mm. Você acabou de visualizar o que a Husqvarna oferece com a FS 450 supermotard 2026, uma máquina que não busca seduzir o turista do domingo, mas que visa diretamente o piloto que quer acompanhar as trajetórias de pista com uma placa de identificação nas costas.

O quadro de berço duplo tubular em aço acomoda uma suspensão dianteira WP invertida de 48 mm com 283 mm de curso, um monoamortecedor WP de 266 mm na traseira. Não é material de série inflado para parecer bom na ficha técnica: é o que se encontra nas máquinas de competição derivadas, e isso se sente na precisão dos apoios. O sistema de frenagem Brembo completa o quadro com um disco de 310 mm preso por uma pinça M50 monobloco de quatro pistões com fixação radial na frente, um disco de 220 mm na traseira. Para situar a ambição da Husqvarna FS 450, compare com a KTM 450 SMR, sua parente germânica da Pierer Mobility: as duas compartilham um DNA comum, a batalha se trava nos detalhes de ajuste e na identidade de marca.

Para 2026, a Husqvarna revisou o mapeamento da injeção, revisou o silencioso e modificou os insumos do filtro de ar para baixar o nível sonoro sem sacrificar o desempenho. Um bujão de radiador rosqueado substitui o sistema antigo, detalhe prático que simplifica a vida entre duas sessões. O motor dispõe de Launch Control, Traction Control, um quickshifter e duas mapeamentos comutáveis em movimento desde o guidão. É a lista de equipamentos eletrônicos que se esperava em uma Husqvarna FS 450 homologada para rodovias, e ela está presente. Opcionalmente, a unidade de conectividade CUO permite conectar o aplicativo Ride Husqvarna Motorcycles para refinar os parâmetros do motor com uma precisão cirúrgica. A 13.500 euros, estamos na mesma faixa de preço que a concorrência direta, o que posiciona a Husqvarna FS 450 preço na faixa alta do segmento supermotard, mas coerente com o nível de equipamento.

O público-alvo está claramente identificado: piloto experiente, com ou sem licença, que pratica o circuito e quer uma máquina homologada para voltar para casa em suas duas rodas. A altura do assento de 894 mm e o peso contido fazem desta moto uma ferramenta eficaz, mas não acessível a todos os tipos de corpo, nem a todos os níveis. Para um iniciante ou um titular da permissão A2, não é a primeira máquina a considerar, a Husqvarna FS 450 permissão a2 não sendo adaptável sem restrição, considerando a relação peso/potência. O tanque de 7,2 litros também lembra que esta moto é calibrada para sessões, não para engolir quilômetros de rodovia.

Desde as primeiras versões até a Husqvarna FS 450 2025 e agora este ano modelo 2026, a receita não mudou em seus fundamentos: um monocilíndrico seco e nervoso, uma suspensão e frenagem dignas das melhores cilindradas de pista, uma massa contida. O que evolui é a precisão eletrônica e os pequenos detalhes de design que mostram que a Husqvarna ouve os retornos dos competidores. As peças assinadas ProTaper, ODI e Alpina nas jantes complementam uma montagem coerente do primeiro parafuso até o último raio. Uma Husqvarna FS 450 usada em bom estado permanece, aliás, muito procurada, prova de que estas máquinas conservam bem seu valor no mercado secundário.