Honda CB1300S ABS 2010 — Ficha técnica

Quem teria apostado em um retorno tão às origens da Honda no início de 2010? Quando a tendência era para o design agressivo e as tecnologias avançadas, a fabricante nos serve uma lição de elegância retrô com a CB1300S ABS. Não é uma simples evolução, é um aceno assumido, uma homenagem merecida à lendária CB 1100 R Bol d'or. Ao vestir sua grande roadster com um semicarener, a Honda não apenas amplia seu uso, mas também desperta com maestria a memória coletiva dos motociclistas.

A linha é uma obra-prima. Entre as cores evocativas, as pinças douradas e as aberturas de ventilação no carenagem, o escritório de estilo capturou perfeitamente a alma das superbikes dos anos 80. Mas esta CB1300S não é apenas um belo quadro. Sob este verniz nostálgico bate o coração robusto do famoso motor de 4 cilindros em linha de 1284 cm3. Com seus 116,7 Nm de torque disponíveis a partir de 5500 rpm, esta mecânica é um verdadeiro trator, entregando uma força generosa e linear que faz esquecer seus 100 cavalos de potência, mais do que suficientes para engolir o asfalto. Tudo é transmitido com uma suavidade exemplar, graças a uma embreagem e amortecedores de torque revisados.

Diante de concorrentes como a Kawasaki ZRX 1200 R ou a Suzuki GSX 1400, a Honda se distingue por este casamento bem-sucedido entre caráter retrô e modernidade discreta. O chassi de berço duplo, associado a uma suspensão de 43 mm, oferece uma estabilidade robusta, ideal para longas escapadas. O semicarener, eficiente, protege corretamente até 130 km/h, além disso alguns turbilhões se fazem sentir. Com seu tanque de 21 litros e seu banco largo a 79 cm de altura, ela é feita para a viagem. Os freios, com discos de 310 mm na dianteira e o ABS de série, inspiram uma confiança absoluta, mesmo com seus 269 kg totalmente abastecida.

O público-alvo? O viajante nostálgico, aquele que procura uma máquina carismática, confortável e capaz de devorar centenas de quilômetros sem drama. A 10.990 euros, ela não é barata, mas justifica seu preço por um acabamento cuidadoso, um equipamento completo e uma personalidade única. Lamentamos apenas a ausência de um cavalete central, um detalhe irritante em uma moto deste porte.

No final, a Honda CB1300S ABS é muito mais do que uma versão carenada. É uma máquina por si só que prova que o caráter e a emoção podem perfeitamente coexistir com o conforto e a versatilidade. Ela não visa o desempenho extremo, mas oferece algo mais raro: prazer em todas as rotações e um estilo atemporal. Uma moto que tem pegada e potência, literalmente.