Hero Glamour BS6 2021 — Ficha técnica

No mercado indiano saturado de 125 cm³, é preciso uma boa dose de audácia para colocar a etiqueta "Sport" em uma utilitária. A Hero, com a Glamour BS6, assume esse desafio com uma filosofia simples: oferecer apenas o suficiente de picância para alegrar o dia a dia, sem nunca desestabilizar seu piloto. É uma abordagem pragmática, distante das exaltações líricas das esportivas europeias.

O monocilíndrico de 124,7 cm³, agora em norma BS6 com sua injeção, é o arquétipo do motor econômico e confiável. Seus 10,7 cavalos a 7500 rpm e 10,6 Nm a 6000 rpm não despertarão sua alma de piloto, mas garantem uma progressão linear e sem surpresas. Com uma taxa de compressão de 9,1:1, ele aceitará sem reclamar a gasolina mais básica. Resfriado a ar e associado a uma caixa de quatro marchas, seu papel é durar, consumir pouco e fazer vibrar o quadro diamond em um ronronar familiar.

A promessa esportiva se esconde nos detalhes. A suspensão telescópica e o amortecedor ajustável em cinco posições oferecem um pequeno grau de personalização para aquele que desejar endurecer um pouco o conjunto. Os pneus em 18 polegadas, do 80/100 na dianteira ao 100/80 na traseira, trazem certa estabilidade. O freio a disco de 240 mm opcional é um must face ao tambor padrão, especialmente com 122 kg para parar. A altura do solo de 180 mm e a sela a 793 mm de altura a tornam uma moto acessível, fácil de manobrar em trânsito denso.

Comparada a uma Honda Shine 125 ou uma TVS Radeon, a Hero Glamour BS6 aposta em um estilo ligeiramente mais agressivo e essa noção ajustável da suspensão para se diferenciar. Ela não busca a briga com as Yamaha MT-125 desse mundo. Seu entre-eixos de 1265 mm e seu tanque de 10 litros a destinam claramente ao urbano exigente ou ao pequeno viajante econômico, aquele para quem cada gota de combustível conta e que aprecia uma mecânica simples de manter.

É finalmente uma máquina de compromissos inteligentes. Ela não brilha por nenhum número espetacular, mas se destaca na arte de prestar serviço sem complicação. Para o aprendiz que busca uma primeira montura dócil, para o entregador que percorre a cidade da manhã à noite, ou para aquele que simplesmente quer uma moto indiana sem história, a Glamour encontra seu público. Ela prova que o esporte, à sua maneira, também pode ser uma questão de regularidade e robustez.