Yamaha YZF-R 125 2010 — Ficha técnica

Quando a Yamaha decide declinar a sua livraria MotoGP até à base da gama, a mensagem é clara: mesmo com 125 cc sob o carenagem, não se faz as coisas à meio. A Yamaha YZF-R 125 não se contenta em imitar as grandes sportivas, ela assume plenamente a sua filiação com a R1, quadro Deltabox em aço, garfo telescópico, duplo disco, e uma silhueta que engana o seu mundo a distância razoável.

Este monocilindro quatro tempos de 124,70 cc desenvolve 15 cavalos a 9000 rpm, com um binário de 12,2 Nm disponível a 8000 rotações. Não é com estes números que se assusta uma Kawasaki Ninja 125, mas a concorrência direta joga no mesmo registo limitado. A velocidade máxima limita-se a 124 km/h, o que posiciona a Yamaha YZF R 125 entre as 125 sportivas mais velozes do mercado, longe à frente dos roadsters de entrada de gama. Os pneus montados em 100/80-17 à frente e 130/70-17 à retaguarda estão na norma do segmento, dimensões que se encontram na Kawasaki Ninja com as mesmas jantes de 17 polegadas, bem adaptadas à estrada.

O verdadeiro assunto aqui, é a decoração Yamaha Team Race Replica. Em vez de reservar esta coloração a uma série limitada confidencial, a Yamaha escolheu torná-la acessível a todos os jovens pilotos tendo 3999 euros no bolso. O azul e branco do team Fiat Yamaha de MotoGP cobre todo o carenagem, o número 46 esgueira-se discretamente acima do farol esquerdo, e os autocolantes "THE DOCTOR" adornam os flancos da protecção. É uma referência directa a Valentino Rossi, numa época onde o piloto italiano reinava sobre o campeonato do mundo desde a sua M1 de fábrica. Para o proprietário de uma Yamaha YZF-R 125 2008 ou dos modelos seguintes, este tipo de kit de decoração Yamaha YZF R 125 versão oficial representa um valor simbólico forte.

Com 138 kg todos cheios e uma sela a 818 mm, a máquina permanece acessível aos gabaritos médios e convém perfeitamente aos jovens licenças A1. A caixa seis relações e a transmissão por corrente permitem de explorar correctamente a gama de potência, mesmo se se permanece num registo modesto. Os puristas que procuram a arranjar alguns cavalos suplementares recorrem frequentemente a um Yamaha YZF R 125 big bore kit 200cc, mas na saída da concessão, a máquina está homologada e conforme. Qual é a potência da Yamaha YZF-R 125? Quinze cavalos regulamentares, nem mais nem menos, o que basta para tornar a condução comprometida em estradas sinuosas.

O posicionamento é coerente. Por menos de 4000 euros novos, se obtém uma moto que se parece a uma verdadeira sportiva, que se pilota como uma verdadeira sportiva, e que exibe as cores de uma equipa de MotoGP campeã do mundo. A concorrência como a Honda CBR 125R ou a Aprilia RS4 125 propõe alternativas sólidas, mas nenhuma soube capitalizar tão eficazmente sobre a herança de competição da marca. É o público jovem licenças, fã de MotoGP e apegado à imagem de marca, que encontrará nesta versão a justificação perfeita ao seu compra.