Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CA 2014 — Ficha técnica

Então, ainda é preciso falar da Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA em 2014? Poderíamos acreditar que esta máquina é um dinossauro congelado em suas próprias tradições. Mas é precisamente aí que reside o problema, ou melhor, onde ela encontra seu charme. Esta moto, com seu bicilindro em V a 45° de 1202 cc, não está aqui para revolucionar o mundo. Ela está aqui para dominá-lo com uma atitude, uma presença física que poucas concorrentes conseguem igualar. Com 75 cavalos de potência entregues a 6000 rotações, e principalmente um torque de 96 Nm disponível desde 3750 rpm, ela fala com uma voz grave e autoritária. Ela não corre, ela avança com uma segurança tranquila, como se a velocidade máxima de 175 km/h fosse uma simples formalidade da qual ela se importa pouco.

Seu peso de 265 kg totalmente carregada poderia fazer um pistard franzir a testa, mas nesta máquina, ele se torna um elemento de estabilidade. Essa massa, combinada a uma altura do banco de 710 mm, oferece um assento baixo e firme, típico do estilo cruiser. O guidão Drag-Bar e os comandos reposicionados esculpem uma postura ligeiramente agressiva, um convite para dominar a estrada em vez de apenas roçá-la. As rodas polidas de cinco raios e a nova pintura Amber Whiskey / Vivid Black são os elementos de um traje bem cuidado. É uma estética que não passa despercebida, um estilo mais afirmado do que nas edições anteriores como a harley davidson xl sportster 1200 custom ca 2013 ou a harley-davidson xl sportster 1200 custom ca 2013. A mecânica em si, com este motor Evolution II revestido de preto, desempenha seu papel neste espetáculo visual.

Mas sob essa fachada, melhorias concretas foram operadas. A mais notável é a adoção do ABS de série, uma evolução bem-vinda em uma máquina com essa robustez. Eles também aumentaram o disco dianteiro para 300 mm e revisaram a pinça e o cilindro mestre. Não se falará de frenagem esportiva, mas de um sistema finalmente digno da tarefa, mais seguro e mais consistente do que o da geração anterior. A transmissão por correia permanece silenciosa e sem manutenção, fiel ao espírito de simplicidade desejado. O tanque de 17 litros é aceitável para passeios sem stress, mas não partiremos para uma grande viagem com esta máquina. Ela é feita para saídas locais, encontros, para ser vista e para fazer vibrar o pavimento com o som característico de seu V-Twin.

Comparada a uma Indian Scout ou a algumas Honda Shadow, a Sportster 1200 Custom CA 2014 se defende por seu pedigree e sua imagem indelével. Seu preço de 12.090 euros é um investimento em um pedaço da cultura americana, não apenas em uma moto. Ela não convém a um iniciante buscando facilidade, nem a um viajante exigindo autonomia. Seu público é o daqueles riders que buscam a experiência mais do que o desempenho, que valorizam o caráter e a sensação bruta proporcionada por um motor grande em baixa rotação. É uma máquina para aqueles que aceitam suas limitações, seu peso, sua dinâmica old-school, para abraçar totalmente o que ela oferece: uma presença monumental e uma satisfação simples, direta, quase primitiva. Em 2014, com essas melhorias técnicas sutis, ela permanece uma opção crível no mundo dos cruisers, um bastião do estilo Harley que continua a seduzir, ano após ano, como veremos ainda na harley davidson xl sportster 1200 custom ca 2015.