Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2009 — Ficha técnica

Uma Harley-Davidson pode realmente ser "esportiva"? A pergunta surge inevitavelmente ao se falar da Sportster 883 R de 2009, uma máquina que tenta unir a herança do dirt-track americano com o DNA rodoviário da marca. Com seu bicilindro em V a 45° de 883 cm³, ela exibe uma ficha técnica modesta: 53 cavalos a 6000 rpm e 67,7 Nm de torque a 4400 rpm. Números que provocam um sorriso em um piloto de pista em uma japonesa, mas que, aqui, são apenas parte da equação.

A 883 R se distingue pelo seu visual, com uma decoração laranja e preta agressiva, um guidão largo e plano, e um banco biplace cortado para o estilo. Essa posição de pilotagem, reta e descontraída, convida ao passeio em vez de à carga. O motor, ele mesmo, não é um raio em disparada, mas ele entrega seu torque com essa generosidade baixa e essa sonoridade grave que caracterizam as Harley. Pilotar com ela é aceitar um ritmo: não se apressa, se saboreia. O chassi em berço duplo e a transmissão por correia contribuem para essa sensação de robustez e de fluidez, mesmo que os 260 kg totalmente carregada se façam sentir nas curvas fechadas.

Na estrada, a Sportster 883 R revela suas limitações tanto quanto suas qualidades. A garra de 39 mm e os amortecedores laterais oferecem um conforto correto, mas faltam de reatividade assim que se acelera o ritmo. A frenagem, com seus dois discos de 292 mm na frente, é eficaz sem ser cortante, suficiente para esta moto que não foi concebida para a pista. A altura livre do solo reduzida lembra rapidamente que é melhor privilegiar os encurvamentos suaves aos ângulos pronunciados. É uma máquina estável e rígida, que inspira confiança, mas que recusa a brutalidade.

A quem se destina? Ao neófito atraído pelo mito Harley, ao viajante urbano que busca um estilo afirmado sem os excessos de potência, ou ao motociclista experiente em busca de uma segunda moto para os passeios de domingo. A 8495 euros na época, ela se posicionava como uma porta de entrada no universo de Milwaukee, com um caráter mais marcado que a versão padrão. Diante de uma Honda Shadow ou uma Yamaha V-Star, ela joga a carta da emoção pura e da identidade sonora.

Finalmente, a Sportster 883 R não é uma esportiva, apesar de seu nome e sua inspiração dirt-track. É uma moto de caráter, que oferece bem mais em sensações e em presença do que em performances brutas. Ela se destaca na arte do passeio descomplexado, onde a paisagem conta tanto quanto a estrada. Para aquele que aceita de pilotar em seu ritmo, ela se torna uma companheira de estrada cativante, desde que não se lhe peça o que ela não pode dar.