Harley-Davidson Sportster Iron 1200 2020 — Ficha técnica

Está comprando uma moto pelos seus números ou pelo que ela faz vibrar em você? Fazer essa pergunta diante da Harley-Davidson Sportster Iron 1200, é quase responder. Pois se formos analisar friamente sua ficha técnica, o resultado é inegável: 67 cavalos para 256 kg com tudo cheio, isso não transforma essa custom em um raio. Sua velocidade máxima flertando com os 170 km/h a coloca bem atrás de uma japonesa média. Mas aqui, não estamos na corrida por especificações. Estamos na afirmação, no estilo puro e duro. O motor Evolution de 1202 cm³, esse bicilindro em V de 45°, não deve ser julgado pelo seu regime máximo, mas pela maneira como ele entrega seus 96 Nm de torque a partir de 3500 rpm. Uma pegada franca, carnuda, que cola o piloto na sela e transforma cada aceleração em um evento. É essa sensação de potência acessível, esse gorgolejo característico, que se busca.

Comparada à sua irmã mais nova, a Iron 883, essa Iron 1200 traz mais do que um simples aumento de cilindrada. É uma filosofia ligeiramente deslocada. O guidão "mini-ape", a sela Café Solo que modifica a postura, e o pequeno para-brisa no lugar da minúscula carenagem, tudo isso desenha um perfil mais engajado, quase café-racer. Sente-se que a MoCo quis apostar no registro do autêntico e rústico, da custom bruta de fundição. O preto fosco reina absoluto no escapamento, no motor, nas rodas, afirmando um caráter sombrio e intransigente. Alguns puristas talvez lamentem a ausência de detalhes polidos ou a proteção de correia não perfurada, mas o conjunto exala um estilo retrô sulfúrico que ecoa diretamente nos gráficos dos anos 70 do tanque.

Então, para quem corre essa fera? Claramente não para o pistard em busca de tempos de volta ou para o viajante voraz, com seu tanque de 12,5 litros que impõe pausas frequentes. O peso de uma Harley-Davidson Sportster Iron 1200, próximo a um quarto de tonelada, se faz sentir nas manobras lentas, mas uma vez lançada, ela se comporta com uma estabilidade tranquilizadora. Ela se dirige àquele para quem uma moto é um objeto de emoção antes de ser uma ferramenta de transporte. Àquele que quer incorporar um pedaço da América, fazer vibrar um pedaço da história nas ruas. A esse preço de 11.290 euros, se entra no mundo Harley, com o que isso implica de compromissos técnicos assumidos e prazeres sensoriais únicos. É uma escolha de coração, um ato de afirmação. Ou se é sensível ao seu canto, à sua atitude, e então os números se tornam secundários. Ou não, e nesse caso, é melhor se voltar para uma concorrência mais convencional. A Sportster Iron 1200 não convence, ela seduz. Ou não.