Harley-Davidson Sport Glide 2019 — Ficha técnica

Uma Harley-Davidson pode realmente ser ao mesmo tempo uma boulevardier ágil e uma moto de estrada confortável, sem sacrificar seu estilo? É o ousado desafio da Sport Glide, um modelo que tenta reconciliar dois universos frequentemente opostos. Com seu motor Milwaukee-Eight 107, ela entrega 84 cavalos, mas principalmente um torque massivo de 145 Nm a partir de 3000 rotações, uma assinatura sonora e uma impulsão tipicamente Harley. Por cerca de 18.260 euros nova, ela se posiciona como uma proposta híbrida, visando aquele que quer uma única moto para a cidade, a estrada de domingo e as escapadas mais distantes.

O segredo dessa versatilidade anunciada reside em seu conceito "conversível". Diferentemente de um simples acessoriamento, onde se adiciona frequentemente um para-brisa que desfigura a linha, a Sport Glide é projetada desde o início para integrar e remover seus equipamentos de viagem. Sua carenagem bat-wing e suas malas trancáveis se desmontam em poucos minutos, transformando a moto de estrada em custom depurada. É uma ideia sedutora para quem busca uma Harley-Davidson Sport Glide customizável sem fábrica de gases. No entanto, com 317 kg totalmente abastecida, ela permanece uma máquina imponente, embora seu centro de gravidade baixo e seu banco a 65 cm a tornem surpreendentemente manobrável em baixa velocidade.

Comparada às suas congêneres, a Sport Glide ocupa um terreno de entendimento. Ela não tem o apetite quilométrico e o conforto integral de uma Road King, nem a agilidade pura e dura de uma Softail Standard. Mas ela pega emprestado de ambas. Seu chassi Softail revisado oferece uma pegada mais firme e reativa do que a geração Dyna anterior, sem no entanto rivalizar com uma esportiva. É uma moto de compromissos, e é ao mesmo tempo sua força e sua limitação. A carenagem, menos envolvente do que a de uma Street Glide, e as malas de capacidade modesta lembram que estamos sobre uma máquina de viagem leve, não sobre um navio.

Para quem ela é feita? Claramente para o viajante Harleyista que não quer se sobrecarregar com uma gigante Touring, mas que se recusa a ser martirizado pelo vento e pela falta de arrumação em uma custom pura. É uma moto de fim de semana prolongado, ideal para as estradas secundárias onde seu torque onipresente e seu comportamento previsível fazem maravilhas. Em contrapartida, seu tanque de 19 litros e seu consumo em torno dos 5,3 L/100 km lhe dão uma autonomia correta sem ser excepcional. Os amantes de performances puras ou de longas cavalgadas em autoestradas procurarão em outro lugar.

No final, a Harley-Davidson Sport Glide é uma máquina inteligente e bem executada, especialmente em suas versões posteriores como a Sport Glide 2021 ou 2022. Ela prova que Milwaukee pode inovar em sua própria tradição. Não é a moto mais radical, a mais confortável ou a mais leve, mas pode ser uma das mais coerentes para o uso misto. Um teste de Harley-Davidson Sport Glide é recomendado para sentir se esse compromisso o seduz. Para muitos, ela pode bem ser a única moto de que eles realmente precisam.