Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1868 cc
- Potência
- 89.0 ch @ 5450 tr/min (65.0 kW)
- Torque
- 165.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Arrefecimento
- Oil & air
- Taxa de compressão
- 10.5:1
- Diâmetro × curso
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustível
- Injection. ESPFI
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificação
- Dry sump
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- double berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Belt (final drive)
- Embreagem
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensão dianteira
- Telescopic fork
- Suspensão traseira
- Twin shocks
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. ABS. 4-piston
- Freio traseiro
- Single disc. ABS. 4-piston
- Pneu dianteiro
- 130/70-B18
- Pressão dianteira
- 2.48 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-B18
- Pressão traseira
- 2.76 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 691.00 mm
- Distância entre eixos
- 1625.00 mm
- Distância ao solo
- 130.00 mm
- Comprimento
- 2596.00 mm
- Tanque
- 22.71 L
- Peso
- 422.80 kg
- Peso a seco
- 406.90 kg
- Preço novo
- 29 690 €
Apresentação
Esqueça tudo o que você pensava saber sobre as Harley de grand tourisme. A Road Glide Limited, seja no modelo 2020, 2021 ou 2022, não é apenas uma atualização estética. É uma verdadeira revolução à americana, onde o cromo agora convive com processadores. Com sua estrutura icônica e seu nariz de tubarão fixo, ela ainda exibe um caráter bem temperado, mas sob essa camada tradicional pulsa um coração decididamente moderno.

O verdadeiro salto generacional reside na chegada dos RDRS, o sistema eletrônico de condução reflexo. Estamos longe do simples ABS do passado. Aqui, o controle de tração em dois modos, o ABS em curva e o freio acoplado inclinável colocam a Road Glide Limited no pátio das grandes motos de estrada high-tech, a um pulo de uma BMW K 1600. Para uma Harley, é uma curva tão acentuada quanto inesperada. Acoplado à suspensão ajustável em pré-carga, este arsenal transforma a condução deste mastodonte de 407 kg. A experiência de pilotagem, especialmente durante suas viagens mais longas, é radicalmente alterada: mais serena, mais precisa, sem sacrificar a sensação de potência bruta.
E vamos falar sobre essa potência. O robusto V2 Milwaukee-Eight 114 de 1868 cm³ não joga na mesma categoria que os seis cilindros japoneses ou alemães. Com seus 165 Nm de torque disponíveis a partir de 3000 rpm, ele não visa a potência máxima, mas o esforço de tração imediato, essa impulsão visceral que faz engolir o asfalto sem precisar reduzir a marcha. A 170 km/h na velocidade máxima, ela não impressionará um piloto de pista, mas em uma estrada sinuosa ou em uma longa reta, é sua autoridade e seu conforto que fazem a diferença. O painel de pilotagem, com sua tela TFT Boom! Box GTS de 6,5 polegadas e seus 132 litros de armazenamento, é uma sala de estar sobre rodas. A assinatura H-D Connect para monitoramento remoto continua sendo um gadget caro, mas simboliza essa vontade de acompanhar os tempos.
Então, para quem corre esta máquina de quase 30.000 euros? Claramente para o viajante Harleyista puro sangue que se recusa a fazer um sacrifício na estética e na sensação da marca, mas que também deseja as garantias da moto conectada. Diante de uma Gold Wing mais suave e tecnologicamente imbatível, ou uma BMW Grand America mais esportiva, a Road Glide Limited joga sua carta de identidade com força. Não é a mais versátil nem a mais performática, mas oferece uma experiência de grand tourisme única, tingida dessa rudeza e desse caráter que fazem as lendas. Seu único verdadeiro defeito? Ela irremediavelmente dá vontade de pegar a estrada e nunca mais parar.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
- Poignées chauffantes
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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