Harley-Davidson Dyna Switchback 2015 — Ficha técnica

Você procura uma Harley que não sobrecarregue a garagem, mas saiba se transformar para a estrada de férias? Em 2015, a Dyna Switchback jogava precisamente essa carta, e foi isso que garantiu seu sucesso. Diante dos mastodontes Touring, ela propõe uma filosofia mais leve, quase uma entrada. Estamos sobre uma base Dyna, com seu chassi duplo berço característico e seu motor como elemento portador, mas o espírito é voltado para o horizonte. O segredo? Um kit viagem integrado de origem: um para-brisa alto e reto, fácil de remover, e duas malas laterais rígidas igualmente removíveis. Em cinco minutos, você passa de uma esportiva confortável para uma custom depurada. Essa facilidade de conversão seduziu milhares de motociclistas, fazendo deste modelo um valor seguro no mercado de usados.

Sob o reservatório de quase 18 litros bate o V-Twin Twin Cam 103 de 1690 cm3. Com 126 Nm disponíveis desde 3500 rpm, não é preciso procurar o pico de potência – 75 cavalos apenas – mas sim essa onda de torque elástico que empurra sem esforço. O motor carbureta em regimes médios, ideal para engolir as rodovias sem tocar na caixa de seis marchas. Comparada a uma Wide Glide que compartilha o mesmo bloco, a Switchback é ligeiramente menos generosa em torque, uma concessão provável à sua posição mais versátil. Mas na estrada, a diferença é imperceptível. O que não é, é seu peso. Com 326 quilos todos cheios, ela permanece uma moto consequente, mas evita a sensação de pilotar um navio que pode vir com uma Road King. A altura do solo de 109 mm lembra, no entanto, que não estamos sobre uma esportiva, e as curvas fechadas são negociadas com antecipação.

Quem é o piloto tipo desta Harley-Davidson Dyna Switchback? Sem dúvida, aquele que sonha com grandes expedições sem querer se sobrecarregar com uma máquina de 400 quilos no dia a dia. É uma moto de compromissos inteligentes, perfeita para o viajante que conserva um uso urbano ou o customizador tentado pela aventura. Seu preço novo de 17.590 euros a tornava uma alternativa crível às Touring, mais onerosas e volumosas. Hoje, sua retirada do mercado em 2017, durante a substituição da gama Dyna pela Softail, a torna um objeto de desejo para os amantes da mecânica tradicional. Os fóruns estão repletos de anúncios, e uma boa oportunidade continua sendo um excelente plano.

Então, teste Harley-Davidson Dyna Switchback conclusivo? Para sua época, absolutamente. Ela preenchia um vazio entre a custom pura e a esportiva integral. Seu defeito? Talvez uma identidade um pouco híbrida, nem totalmente dyna esportiva, nem touring conforto último. Mas é também sua força: ela oferecia uma liberdade que poucos modelos propunham. Se você encontrar uma ficha técnica Harley-Davidson Dyna Switchback 2015 em bom estado, não hesite. É uma moto de caráter, simples mecanicamente, que respira a autenticidade dos grandes cilindros americanos, sem as restrições de suas irmãs maiores. Um chassi Dyna, um motor grande, e a estrada à frente. Às vezes, é tudo o que é preciso.