Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport 2001 — Ficha técnica

Como fazer vibrar uma moto americana sem sacrificar sua essência bruta? A resposta é personificada por esta Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport de 2001, uma máquina que marca um ponto de inflexão sutil na história da marca. Ela chega com o novo Twin Cam 88 de 1449 cc, um motor que não é uma revolução, mas uma evolução bem-sucedida. Ele entrega 68 cavalos e, principalmente, 106 Nm de torque desde 2900 rotações, uma assinatura sonora e mecânica que permanece fiel ao DNA Harley. Não é um foguete, com uma velocidade máxima em torno de 170 km/h, mas é um trator generoso, um Fathead que demonstra todo o seu potencial na faixa intermediária com uma suavidade exemplar.

Mas a verdadeira novidade para esta Dyna Super Glide Sport, frequentemente designada pelo seu código FXDX, reside no seu posicionamento. Ela não é apenas um cruiser. Com o seu quadro duplo berço tubular, a sua forquilha telehidráulica revista para 2000 e as suas suspensões melhoradas, ela visa um equilíbrio entre tradição e agilidade. O peso permanece considerável, próximo de 300 kg totalmente abastecida, e a manobrabilidade não é a de uma esportiva japonesa. No entanto, o comportamento na estrada é seguro, e até se pode pedir-lhe um pouco de vivacidade sem que ela se rebale. É uma americana que aceita brincar com as curvas, um compromisso raro naquela época.

A frenagem, com os seus dois discos à frente, funciona bem, mesmo que alguns achassem o traseiro um pouco sensível. Os pneus 100/90-19 e 150/80-16 oferecem uma boa aderência, e a altura do assento de 685 mm torna a máquina acessível sem sacrificar a sua postura baixa e agressiva. Esta cor preta, que recorda a Sturgis dos anos 90, confere-lhe um ar sério, quase clandestino. Esta estética, combinada com o seu caráter, explica porque é que esta Dyna Super Glide Sport é frequentemente associada a representações culturais, como na série Sons of Anarchy, onde ela personificava a moto de Jax Teller.

No mercado de usados hoje, uma Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport 2003 ou 2004 representa uma proposta interessante. O seu preço inicial era em torno de 15600 €, mas ela é agora negociada numa faixa que depende muito do seu estado. Ela não é adequada para o iniciante, intimidado pelo seu peso e comprimento, mas será uma boa companheira para o viajante que procura uma americana com um pouco mais de resposta na parte-ciclo. Comparada a uma Softail clássica, ela é mais envolvente. Comparada a uma Sportster, ela é mais confortável e potente.

Em suma, esta Dyna Super Glide Sport é uma Harley-Davidson que tentou quebrar o molde sem renegar as suas raízes. Não é a mais versátil, nem a mais leve, mas oferece uma experiência autêntica com um toque de dinamismo. Para aquele que quer o V2 Twin Cam característico, o torque abundante, e uma condução que aceita um pouco de pressão, ela permanece uma opção credível. A sua ficha técnica mostra os seus limites, mas também as suas forças: um motor carismático e uma plataforma que soube evoluir. Ela é, finalmente, a americana que talvez tenha compreendido melhor as estradas europeias, sem para isso fazer concessões na sua identidade.