Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 — Ficha técnica

Quem disse que uma moto precisava ser leve para ser viva? Abramos o capô desta besta de cerimônia, a CVO Electra Glide Ultra Classic edição 110º aniversário. Sob suas nádegas, não se trata de um simples motor, mas de uma instituição: o Twin Cam 110 de 1803 cm³, um V-twin a 45° que fala com suas tripas antes mesmo de falar com a estrada. Seus 96 cavalos de potência não vão te colar no banco, mas seu torque monstruoso de 155 Nm, disponível a partir de 4000 rpm, é o argumento decisivo. Ele desloca os 430 kg todos cheios deste navio com uma nonchalância soberana, como se o peso fosse apenas uma sugestão. Estamos aqui nos antípodas da esportividade nervosa, no reino da potência desdobrada com majestade.

Face à concorrência, o posicionamento é inequívoco. Uma Gold Wing? Muito asséptica, muito perfeita. Uma BMW K 1600 GTL? Um motor seis cilindros de uma tecnicidade fria. A Harley, ela, te vende uma experiência sensorial bruta, um diálogo constante entre o piloto e esta mecânica que respira, vibra e canta seu próprio hino. O chassi de berço duplo em aço, as suspensões pneumáticas e o tanque de quase 23 litros são as fundações deste grand tourer projetado para engolir o asfalto. A 170 km/h em velocidade máxima, não se flerta com os limites da física, se celebra a viagem em sua forma mais ostensiva.

Mas este conforto de cruzeiro tem um preço, e não apenas aquele de 40.000 euros exibido na época. Na cidade, esta máquina se torna um exercício de paciência, seu volume e seu peso em ordem de marcha de 407 kg a tornando um pesadelo para as manobras apertadas. A altura do banco de 74 cm é acessível, mas uma vez em movimento, é a massa que dita sua lei. O freio a disco duplo de 300 mm na dianteira é eficiente, mas é preciso antecipar; não se pilota esta moto, se negocia com ela com autoridade. É um apanágio do viajante experiente, daquele que prefere a sensação de um motor à precisão de um cronômetro.

Então, para quem corre este monumento? Para o epicurista que considera o trajeto como o destino, para aquele que busca menos chegar rápido do que chegar com estilo. É a moto das grandes estradas retas, dos road trips onde o barulho do vento se mistura ao ronco do twin. Um veículo que assume plenamente seu legado e seus excessos, oferecendo um luxo à antiga, feito de cromo, de vibrações e de caráter para vender. Um defeito? Sua falta de versatilidade. Uma qualidade? Sua alma, indelével, que nenhuma tecnologia jamais poderá reproduzir.