Ducati Scrambler 800 Nightshift 2021 — Ficha técnica

Uma moto pode ser uma mistura de estilos e ainda assim manter a coerência? A Ducati parece responder afirmativamente com a Scrambler 800 Nightshift. Esta nova versão, lançada em 2021 e ainda oferecida, brinca com uma montagem sutil. Ela recupera as rodas raiadas e o logo vintage do Classic, adota as placas de identificação e os escapamentos do Full Throttle, e pega o guidão reto da 1100 Sport Pro. É uma moto feita de peças avulsas, mas o resultado não é uma máquina heterogênea. É mais uma síntese, uma versão depurada que agrada àqueles que buscam um estilo definido sem os excessos cromados. Sua pintura 'Aviator Grey', sóbria e elegante, contrasta com o tema alegre habitual das Scrambler. Para quem se questiona sobre as opiniões sobre a Ducati Scrambler 800 Nightshift 2025, é preciso entender que ela se destina a um piloto urbano ou aventureiro, em busca de uma estética madura e uma versatilidade discreta.

Tecnicamente, ela se baseia no chassi conhecido e apreciado. O bicilíndrico em L de 803 cm³, fiel ao sistema desmodrômico, entrega 73 cavalos e 65,7 Nm de torque. Não é um foguete, mas é precisamente seu trunfo. A potência é acessível, o motor vibra com esse caráter único que encanta nas Ducati, e permite passeios sem stress com uma pitada de agilidade quando solicitada. Com um peso anunciado de 196 kg totalmente abastecida, ela permanece ágil apesar de um pequeno excesso comparado à Icon. O chassi, uma estrutura tubular de aço, é associado a uma garrafa invertida de 41 mm e um monoamortecedor. A frenagem, com um único, mas grande, disco Brembo de 330 mm na frente e uma pinça radial de 4 pistões, é eficiente sem ser intimidante. É uma mecânica que remete aos bons tempos de antes, mas com as modernidades indispensáveis como o ABS, a iluminação LED e uma tomada USB.

No mercado, a Ducati Scrambler 800 Nightshift ocupa uma nicho particular. A um preço em torno de 10990 euros, ela se posiciona como uma alternativa estilizada às neo-retro japonesas ou às Triumph Street Twin. É menos demonstrativa que uma Full Throttle, menos café racer que uma Café Racer, mas mais pessoal que uma Icon. Seu tanque de 13 litros e sua velocidade máxima de aproximadamente 180 km/h a definem como uma moto para o dia a dia e as escapadas, não para a performance pura. Para aqueles que consideram uma Ducati Scrambler 800 Nightshift usada, é um modelo que deve manter seu caráter e seu valor graças ao seu visual distinto.

Então, qual é o preço de uma Ducati Scrambler 800 Nightshift? Ele permanece na faixa alta da gama 800, justificado pelo seu equipamento e seu acabamento. Esta máquina não é para o iniciante absoluto, que poderia se sentir intimidado pelo selo Ducati e pelo preço, mas para aquele que já tem um pouco de experiência e quer uma moto com um forte capital de simpatia e uma verdadeira identidade. Não é a mais esportiva, nem a mais confortável, nem a mais radical, mas ela encontra seu equilíbrio nessa mistura. A Ducati prova aqui que mesmo após vários anos, o conceito Scrambler pode ainda oferecer surpresas e variações cativantes para um público preciso.