Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2016 — Ficha técnica

Nada menos que uma Ducati, e tudo que uma Ducati normalmente não é. Como resumir a Scrambler 800 Full Throttle? É uma mistura explosiva: o espírito livre de uma scrambler, a assinatura mecânica de Bolonha, e uma dose de agressividade inspirada nos circuitos de flat-track. Estamos longe das Monster ou das Panigale, é uma moto que joga em outro terreno, aquele do estilo e da atitude cotidiana. Ela não se apresenta como a máquina última, mas como a companheira ideal para aqueles que buscam um caráter bem temperado em um pacote acessível.

Seu coração pulsa com o bicilindro em L de 803 cc, uma unidade que já provou seu valor. Com 75 cavalos a 8250 rotações e um torque de 67,7 Nm disponível relativamente baixo, ela não é uma bruta desmedida, mas sua entrega é viva e franca. Comparada a uma MT-09, ela é menos potente, mas mais nobre em suas sensações. O peso de 186 kg em ordem de marcha a torna ágil, quase brincalhona. O quadro de aço tubular, as suspensões clássicas e o sistema de freios Brembo radial na dianteira formam um conjunto coerente, robusto, sem adornos tecnológicos supérfluos. É uma mecânica honesta, que se contenta em fazer bem o seu trabalho.

O que impressiona imediatamente é o seu visual. A pintura é preta, agressivizada por toques de amarelo elétrico. O kit Termignoni na saída baixa dá uma voz mais grave, mais autoritária. O para-lama dianteiro é reduzido ao essencial, a rabeta é cortada limpa, e o guidão de seção variável é mais baixo e mais esportivo do que em uma Scrambler Icon. Ela adota uma postura pronta para a ação, sem ser extrema. Ela não se torna uma café-racer, ela permanece uma scrambler, mas com um temperamento afirmado. Para um teste de uma Ducati Scrambler 800 Full Throttle, é essa transformação visual e sonora que mais marca.

No mercado, seu preço de 10490 euros a coloca em uma zona interessante. Custa aproximadamente o mesmo que uma Yamaha MT-09 ou uma Triumph Street Triple, mas ela não oferece o mesmo desempenho puro. Ela vende um estilo, uma atmosfera, um emblema Ducati. É uma moto para aquele que quer uma máquina cotidiana com um forte capital de simpatia, um pouco de caráter esportivo, e essa aura inegável da marca italiana. O viajante urbano ou o piloto que busca uma segunda moto estilizada encontrará ali o que procura. O piloto de pista ou o algoz das grandes estradas lhe encontrará limites, notadamente com seu tanque de 13,5 litros e uma velocidade máxima em torno de 180 km/h.

A Ducati Scrambler 800 Full Throttle é, portanto, uma proposta à parte. Ela não domina nenhum segmento pela tecnicidade ou os números. Ela seduz por seu equilíbrio, seu visual trabalhado, e a alegria de pilotar uma máquina leve e reativa que tem vigor. Versões de 2015 a 2023 mantiveram essa essência. Se perguntarmos qual é a potência da Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2025, ela provavelmente será similar, porque o conceito repousa nessa justa medida. É uma moto que consegue ser legal sem ser intimidante, esportiva sem ser estressante, e Ducati sem ser proibitivamente complexa. Uma aposta que, para muitos, é vencedora.