Desempenho chave
Especificações técnicas
- Potência
- 73.0 ch @ 8250 tr/min (53.7 kW) → 75.0 ch @ 8250 tr/min (55.2 kW)
- Torque
- 65.7 Nm @ 7000 tr/min → 67.7 Nm @ 5750 tr/min
- Altura do assento
- 795.00 mm → 790.00 mm
- Peso
- 185.00 kg → 186.00 kg
- Preço novo
- 12 390 € → 9 990 €
Motor
- Cilindrada
- 803 cc
- Potência
- 75.0 ch @ 8250 tr/min (55.2 kW)
- Torque
- 67.7 Nm @ 5750 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en L à 90°, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 11 : 1
- Diâmetro × curso
- 88 x 66 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 50 mm
Chassi
- Chassi
- tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 150 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 110/80-18
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-17
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 790.00 mm
- Tanque
- 13.50 L
- Peso
- 186.00 kg
- Peso a seco
- 170.00 kg
- Preço novo
- 9 990 €
Apresentação
Imagine um motor que ronrona como um gato grande e contente, mas que pode mostrar as garras com um simples toque no punho. É exatamente a promessa desta Ducati Scrambler 800 Full Throttle de 2015. Longe de ser uma simples variação estética, ela pisa no universo do flat-track, com o guidão mais baixo e um visual customizado. A pintura preta com detalhes em amarelo não está ali apenas para decorar, ela anuncia um caráter.

Sob essa aparência robusta, encontramos o confiável bicilindro em L de 803 cm³, que entrega aqui 75 cavalos a 8250 rpm e um torque de 68 Nm. Números que, admitimos, não vão derrubar uma Triumph Street Triple. Mas a alma desta máquina não está na ficha técnica. Está na sensação. O twin, equipado com uma linha Termignoni na saída baixa, ganha em caráter sonoro, oferecendo um ronco mais grave e mais direto. No comando, sente-se a leveza de um chassi que pesa 186 kg totalmente abastecido, uma agilidade que torna a condução urbana divertida e os balanços no campo um verdadeiro prazer.
Mas atenção, o posicionamento tem um preço, próximo de 10000 euros na época. Um bilhete de entrada que a colocava em competição direta com máquinas como a Yamaha MT-09, muito mais potente em desempenho puro. A Ducati, portanto, joga em outro plano, aquele da emoção e do estilo. A garra invertida de 41 mm e o sistema de freios Brembo radial são argumentos sérios para quem gosta de inclinar a moto, mas a altura do banco de 79 cm e o comportamento geral a tornam uma moto acessível, não uma máquina de circuito.

Para quem essa Scrambler é destinada? Para aquele ou aquela que busca um companheiro de estrada diário com elegância, que prefere sorrir aos recordes de velocidade máxima. É uma moto que se vive mais do que se mede. Um teste da Ducati Scrambler 800 Full Throttle irá confirmar isso, seja em um modelo 2015, 2019 ou mesmo assistindo a um teste da Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2023. Sua essência permanece intacta. Ela nunca será a mais potente, mas poderá ser aquela que se recorda mais após um simples passeio.

Hoje, no mercado de usados, ela representa uma escolha inteligente para acessar o universo Ducati com um caráter bem temperado. A pergunta "qual é a potência da Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2025?" mostra que a lenda perdura, mesmo que as fichas técnicas evoluam. É toda a arte de Bolonha: vender uma emoção, um pedaço de liberdade, com o que basta de retro e mecânica honesta para que o prazer permaneça bruto.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
Avaliações e comentários
Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!