Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2019 — Ficha técnica

Uma Ducati pode ser uma moto do dia a dia sem sacrificar seu caráter? A Scrambler 800 Full Throttle, especialmente em sua versão 2019, tenta responder afirmativamente. Ela busca inspiração direta no universo do flat track, um aceno ao campeonato Super Hooligan e ao piloto Frankie Garcia. Esta versão não é apenas uma questão de visual. Ela incorpora a faceta mais rebelde e concentrada da gama Scrambler, com uma estética amarelo e preto agressiva que lhe confere uma presença marcante. Longe de ser um simples acessório, este visual anuncia uma abordagem mais esportiva e nervosa.

Sob este verniz de "bad boy", encontramos o famoso bicilindro em L de 803 cm³, refrigerado a ar e com 73 cavalos de potência. A potência é idêntica à da Icon, mas é na sensação que a Full Throttle se distingue. O twin Desmo respira por uma dupla saída Termignoni baixa, que lhe oferece uma voz rouca e volúvel, muito mais viril do que o modelo base. O torque de 67,7 Nm está disponível cedo, tornando a moto viva e reativa na cidade como em estradas sinuosas. Com um peso em ordem de marcha de 189 kg, ela conserva essa agilidade que encanta as Scrambler, mesmo que a atualização 2019 tenha adicionado alguns quilos, notadamente para integrar o sistema multimídia Ducati.

A ergonomia foi revisada para se adequar ao seu caráter. O guidão é mais baixo que na Icon, o banco específico e o encosto traseiro afinam a silhueta. A posição é ligeiramente mais engajada, mas permanece acessível com uma altura do banco de 790 mm. As melhorias não são apenas cosméticas. A Ducati integrou o ABS Cornering, revisou os ajustes de suspensão e ofereceu alavancas de freio e embreagem ajustáveis. O sistema de freios, com seu disco dianteiro Brembo de 330 mm em fixação radial, inspira uma confiança sólida. É uma moto que se quer mais técnica e completa, sem, no entanto, cair na complexidade excessiva.

Para quem ela roda? O público-alvo é claro: o piloto urbano ou o viajante de fim de semana que busca uma alternativa ao roadster clássico, uma máquina com caráter autêntico e esportivo. Ela seduzirá aquele que quer uma Ducati no dia a dia, com uma verdadeira personalidade, sem os excessos e os preços de uma Panigale. A 10.950 euros, ela se posiciona como uma opção premium no segmento neo-retro. Comparada a uma Triumph Street Scrambler, ela é mais nervosa e sonora. Frente a uma BMW R nineT Pure, ela é mais leve e talvez mais divertida. Qual seu defeito? Este pequeno excesso de peso e um preço que justifica que se a exija sem compromissos.

A Ducati Scrambler 800 Full Throttle, seja um modelo 2019 ou uma oportunidade recente, não é uma moto tieta. É uma declaração de intenções, uma máquina que assume seu lado travesso e esportivo. Ela prova que se pode integrar eletrônica moderna e um equipamento completo em uma plataforma simples e eficiente, sem sufocar sua alma. Para um teste, a Ducati Scrambler 800 Full Throttle revela uma moto coerente, feita para aquele que quer caráter a cada abertura dos aceleradores, sem jamais esquecer o sorriso.