Ducati Monster S4R Testastretta 2007 — Ficha técnica

Imagine um motor que ruge como um leão em uma gaiola pequena demais, e uma moto que o desafia desde o primeiro olhar. Em 2007, a Ducati decidiu não simplesmente refrescar sua Monster, mas sim alojar o coração de sua Superbike: o V2 Testastretta de 998 cm3, cuspindo 130 cavalos a 9500 rotações. Não era uma simples atualização, era uma transfusão de caráter bruto. A S4R se tornava assim a Monster mais potente já oferecida, uma proposta clara para aqueles que queriam o temperamento de uma esportiva sem a carenagem.

Comparada à sua parente máxima, a S4Rs, esta versão faz a escolha judiciosa do essencial. Ela guarda o quadro treliçado em aço, assinatura da marca, e este magnífico braço oscilante monobras lateral que dá tanto caráter quanto um terno de três peças em um atleta. A garra invertida Showa de 43 mm e o amortecedor Sachs são totalmente ajustáveis, oferecendo uma base séria. Mas ela deixa de lado os elementos Öhlins de alta qualidade e as peças de carbono da S4Rs. Para o piloto que busca a experiência Ducati pura, sem o fardo do preço da versão de prestígio, é um compromisso inteligente. A diferença de 2400 euros na época se sentia principalmente na fatura, não necessariamente na estrada.

Pois a alma é idêntica. Este motor Testastretta é a peça-chave. Com 103,9 Nm de torque disponível, ele não exige rotações elevadas para se mostrar vivo. O som dos dois escapamentos sobrepostos é um canto grave e autoritário. Na época, face a concorrentes japonesas frequentemente mais polidas e mais suaves, a S4R oferecia uma rudeza, uma conexão mecânica direta que fazia seu charme. Seu peso anunciado de 177 kg em seco a tornava ágil, e a altura do banco de 800 mm deixava uma boa liberdade de movimento.

Mas este caráter tem um preço, além do ticket de entrada de 12595 euros. O reservatório de apenas 14 litros lembra rápido que esta máquina é feita para explosões, não para travessias continentais. E a posição, típica das nakeds desta geração, se torna um desafio em viagens muito longas. Ela é a moto perfeita para o aventureiro esportivo que passa mais tempo em estradas secundárias do que em autoestradas, ou para o pistard amador que quer uma máquina capaz de performances sérias, com uma velocidade máxima anunciada de 240 km/h, sem as restrições de uma esportiva pura.

A Monster S4R Testastretta de 2007 permanece, portanto, um objeto de paixão. Ela não busca ser a mais versátil, a mais confortável ou a mais tecnológica. Ela é uma declaração: uma moto que coloca a experiência sensorial, o prazer bruto de pilotar e o elo emocional com a mecânica acima de tudo. Ela é a prova de que uma naked bike pode ser mais do que um simples compromisso, ela pode ser o concentrado do espírito de uma marca, sem filtro. Para aquele que compreende isso, nenhuma concessão nas suspensões não parece grande demais.