Honda CB 1000 R Seventy 70th Swiss Limited Edition 2019 — Ficha técnica

Setenta anos. É a idade em que uma marca pode se permitir celebrar sem falsa modéstia, e a Honda não desperdiça essa oportunidade. Para marcar o aniversário, é a filial suíça do fabricante que toma a iniciativa com uma série limitada da CB 1000 R batizada de "Seventy Swiss Limited Edition". Cem exemplares numerados, fabricados com cuidado nas oficinas helvéticas, destinados aos apreciadores que querem algo a mais do que uma moto de série.

A base, todos conhecem. A CB 1000 R na sua geração 2018 já representa um roadster sólido, construído em torno de um quatro cilindros em linha de 998 cc que entrega 145 cavalos a 10 500 rpm e 104,9 Nm de torque a 8 250 rpm. O quadro monobackbone em alumínio fundido, o garfo invertido de 41 mm, o monoamortecedor traseiro e os duplos discos dianteiros de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões formam um conjunto coerente para um roadster de 212 kg capaz de atingir 240 km/h. A Honda havia posicionado esta máquina sob o conceito "Neo Sports Café", em algum lugar entre a esportiva despojada e o café-racer contemporâneo. Uma visão que divide opiniões, mas que assume sua identidade.

O que distingue a Seventy é precisamente o cuidado dedicado à encenação desse aniversário. O número 70 não está simplesmente serigrafiado uma vez no tanque e pronto. Ele aparece nas carenagens sob o tanque, na bolha, nas entradas de ar do radiador e, detalhe curioso, em apenas um dos lados do tanque. Assimétrico e intencional. O nome "Seventy" aparece de forma mais discreta em adesivos na carenagem do banco, no guidão e nos suportes superiores do quadro traseiro, onde três dígitos indicam o número de série específico de cada exemplar. Essa forma de vestir uma moto sem cair no acúmulo de logotipos demonstra um trabalho de design genuíno.

A pintura com reflexos cobreados é o elemento mais imediatamente marcante. Ela confere um calor particular à linha, reforçado pelas peças em alumínio anodizado que equipam o suporte de placa, o paralama traseiro e as carenagens laterais. No campo sonoro, a Akrapovic fornece um escapamento em titânio com ponteira e proteção térmica em carbono, o que faz uma diferença real em um quatro cilindros Honda que pode às vezes soar um pouco asséptico na configuração de série. Os retrovisores Rizoma e os pisca-piscas integrados Kellermann completam o conjunto com uma coerência estética real.

O resultado é uma máquina que se dirige claramente a colecionadores e entusiastas de edições especiais, mas sem abrir mão do uso cotidiano. A altura do banco em 825 mm permanece razoável, o tanque de 16,2 litros garante uma autonomia adequada, e a caixa de seis marchas com transmissão por corrente não apresenta nenhum capricho. A 15 115 euros, a Seventy se posiciona acima da CB 1000 R padrão, o que é a lógica própria de uma série limitada a cem unidades. A questão não é realmente saber se é caro, mas se o trabalho realizado justifica a diferença. Aqui, ele justifica.