Ducati Monster S4R S Tricolore 2008 — Ficha técnica

Existem motos que se contentam de serem performantes, e depois existem aquelas que transformam a performance em um argumento estético, uma declaração de intenção. A Ducati Monster S4R S Tricolore de 2008 pertence inequivocamente a esta segunda categoria. Imagine a base: uma Monster já não muito discreta, com sua estrutura treliçada e seu motor V2 Testastretta de 998 cm3. A ela, são adicionados uma suspensão Ohlins completa, um braço oscilante monobras, e o conjunto é pintado com as três cores da bandeira italiana. O resultado não é uma simples customização, é um manifesto. Na época, por 15500 euros, você não comprava apenas uma naked bike de 130 cavalos, adquiria um pedaço de orgulho mecânico transalpino.

Tecnicamente, esta S4R S Tricolore é um concentrado do que tornava a Ducati forte no início dos anos 2000. O motor, com seus 103,9 Nm de torque, não é o mais dócil do catálogo, mas oferece uma propulsão autoritária que se encaixa perfeitamente no espírito da máquina. O chassi, com seu entre-eixos de 1440 mm e seu peso seco anunciado de 177 kg, promete uma agilidade de esportiva, temperada por uma altura do banco de 800 mm que permanece acessível. Os freios, os pneus, tudo é orientado para uma utilização dinâmica. Mas o verdadeiro tema, aqui, é o equipamento. A forquilha invertida Ohlins e o mono amortecedor da mesma marca, ambos totalmente ajustáveis, são peças de exceção que colocam esta Monster em um nicho muito superior ao de suas concorrentes japonesas habituais.

Comparada a uma Honda CB1000R ou uma Yamaha FZ1 do mesmo período, a Ducati joga em uma liga diferente. Ela não é mais potente em números, mas oferece uma experiência sensorial muito mais rica, mais engajada e, finalmente, mais exclusiva. O tanque de 14 litros e a velocidade máxima de 240 km/h indicam claramente que esta moto não é feita para longas viagens, mas para saídas onde cada aceleração é um evento, onde cada curva é uma conversa com a estrada. É uma máquina para o piloto que quer sentir a mecânica viva, que aceita o caráter por vezes exigente do V2 Ducati para obter a recompensa emocional.

O público para esta Monster Tricolore? Não é o iniciante, nem mesmo o viajante tranquilo. É o apaixonado que já tem alguma experiência, o pistard do domingo que quer uma moto de estrada com reflexos de circuito, ou simplesmente o apreciador de bela mecânica que considera uma moto como um objeto de desejo tanto quanto de transporte. Os pontos fortes são óbvios: o visual único, o acabamento de alta qualidade com os Ohlins, o som e a sensação do motor. Os pontos fracos? Provavelmente o preço, muito elevado para uma naked, e uma certa nervosidade que pode cansar em viagens muito longas. Mas é a escolha assumida da Ducati: fazer uma moto que não busca ser versátil, mas ser intensa.

Em conclusão, a Monster S4R S Tricolore é um OVNI no mundo das naked. Ela pega a fórmula básica da Monster e a eleva a um nível quase artístico, onde a performance técnica e a expressão estilística se confundem. Ela nunca será a moto mais vendida, nem a mais prática, mas para aqueles que a possuem, ela permanece sem dúvida a mais gratificante. Uma moto que, ainda hoje, faz virar a cabeça quando passa, não porque é nova, mas porque manteve essa aura de objeto especial, concebido para aqueles que pensam que andar deve sempre ser um pouco uma festa.