MV Agusta BRUTALE 990 R Brand Milano 2010 — Ficha técnica

Quando uma cidade inteira se torna o pretexto para uma série especial, sabemos que estamos entrando em um território onde a moto flerta com o objeto de arte. A MV Agusta, nunca econômica em golpes de efeito, levou o conceito ao extremo em 2010 com esta Brutale 990 R Brand Milano, uma roadster vestida nas cores da capital lombarda. Branco e vermelho, como o brasão de Milão, reproduzido em vários pontos da máquina. A iniciativa fazia parte do lançamento do selo "Brand Milano", uma ação da metrópole para destacar seu savoir-faire. A MV Agusta aproveitou a oportunidade, e o resultado é tanto um manifesto cultural quanto uma moto de coleção.

Sob a roupagem milanesa, encontramos a base mecânica da Brutale 990 R, e ela não tem nada de coadjuvante. O quatro cilindros em linha de 998 cc, alimentado por uma taxa de compressão de 13:1, desenvolve 139 cavalos a 10 600 rpm e 104 Nm de torque a 8 000 rpm. Números que, em 2010, colocavam a bela transalpina no topo da categoria diante das Kawasaki Z1000 ou Triumph Speed Triple da época. A cilindrada curta de 76 x 55 mm revela um motor que gosta de subir de giros, com um temperamento agressivo típico das mecânicas de Schiranna. O câmbio de seis marchas transmite tudo à roda traseira por meio de uma transmissão por corrente, sem surpresa, mas com a eficiência que se espera nesse nível de preço.

Porque é preciso falar do preço: 16 000 euros. Em 2010, era um ingresso salgado para uma roadster, mesmo italiana. A MV Agusta jogava claramente a carta da exclusividade em vez da relação custo-benefício. Para efeito de comparação, uma Z1000 era negociada em torno de 11 000 euros, e uma Speed Triple por volta de 12 000. O acréscimo se justificava pelo prestígio da marca, pela qualidade da parte ciclo e, no caso desta edição Brand Milano, pelo caráter único da máquina destinada a desfilar pelos pontos nobres da cidade antes de ocupar a vitrine de um colecionador.

No quesito chassi, a MV não fez por menos. Quadro treliça em aço cromo-molibdênio, garfo invertido de 50 mm, mono-amortecedor traseiro, frenagem com fixação radial com dois discos de 310 mm na dianteira e um de 210 mm na traseira. Tudo contido em 190 kg a seco, o que continua razoável para uma máquina dessa cilindrada. A altura do banco de 830 mm a torna acessível sem ser baixa, e o tanque de 23 litros permite uma autonomia satisfatória para uma roadster feita para os passeios de domingo em vez de viagens rodoviárias. Os pneus em 120/70-17 e 190/55-17 confirmam uma vocação esportiva assumida, com uma velocidade máxima anunciada de 265 km/h.

Esta Brutale 990 R Brand Milano não era uma moto feita para o motociclista comum. Era um objeto de desejo, pensado para colecionadores e amantes do artesanato italiano, aqueles que consideram que uma moto pode ser também um vetor cultural. A MV Agusta sempre soube jogar com essa corda, às vezes em detrimento da confiabilidade ou da rede de pós-venda. Mas para uma peça única oferecida a uma cidade, a questão nem se coloca. Ela entra para o panteão das séries especiais que valem tanto pelo que contam quanto pelo que fazem na estrada.