Ducati Monster 821 Dark 2016 — Ficha técnica

Imagine um Monster que tivesse decidido se fundir na noite. Sem vermelho chamativo, sem branco gritante. Apenas preto fosco, denso, quase ameaçador, que engole a luz como o V2 Testastretta engole as rotações. É exatamente o que a Ducati Monster 521 Dark propõe: pegar uma das naked mais reconhecidas do mercado e tirar dela toda a ostentação, até o osso.

Sob esta roupa escura, o bloco de 821 cc não transige. Seus 112 cavalos chegam a 9.250 rpm, seu torque de 89,4 Nm aparece a 7.750 rpm, e o conjunto pesa 179,5 kg em ordem de marcha seca. Em comparação com uma KTM Duke 790 ou uma Yamaha MT-09, a Ducati Monster 821 Dark 2016 se posiciona em uma categoria de preço superior, mas traz consigo um refinamento eletrônico que suas concorrentes nesse nível tarifário nem sempre ofereciam na época: ABS em três níveis, controle de tração em oito níveis, três modos de pilotagem. Para uma naked de vocação rodoviária versátil, é um equipamento sério, não um argumento de marketing vazio.

A estrutura treliçada tubular, fixada diretamente às cabeças de cilindros, permanece uma das assinaturas mais sedutoras da gama. Na Dark, ela também desaparece no preto, o que paradoxalmente lhe confere mais presença. Apenas dois detalhes se recusam a capitular: a mola do amortecedor amarela e o logo Monster vermelho no tanque. Duas manchas de cor que dão a impressão de que a moto ronca mesmo parada. A garra invertida de 43 mm, o monamortecedor com braço oscilante ajustável e as pinças Brembo de quatro pistões na dianteira complementam um chassi cujo rigor não precisa mais ser demonstrado.

O preço, por sua vez, continua sendo o verdadeiro argumento da versão Dark. A Ducati Monster 821 Dark 2015 e a Ducati Monster 821 Dark 2016 se posicionavam centenas de euros abaixo do modelo padrão em seu lançamento, o que permitia acessar o coração da gama Monster sem ultrapassar os 10.000 euros. Hoje, a inflação elevou esse cursor acima dessa marca simbólica, para 10.690 euros, mas a diferença com a versão padrão permanece. É uma escolha coerente para quem prefere uma moto discreta a uma vitrine. Mesma lógica da Ducati Monster 821 Dark Stealth 2019, que levaria ainda mais longe esse conceito de apagamento visual.

Um único arrependimento, e ele é real: o desaparecimento do braço oscilante assimétrico, a peça assinatura dos Monster desde os primórdios. A Ducati optou por um braço duplo em alumínio, mais convencional, menos identitário. Para um apaixonado da marca, é uma perda estética difícil de ignorar. Mas para o piloto que busca uma naked performática, bem equipada, com um twin de forte caráter e uma altura do banco de 785 mm acessível a uma estatura média, esta versão escura continua sendo uma escolha difícil de contradizer.