Ducati Monster 821 Dark 2015 — Ficha técnica

Completamente preta da cabeça ao guidão, à primeira vista essa V-twin não se parece com mais nada em um estacionamento. É exatamente o que a Ducati busca com a Ducati Monster 821 Dark: eliminar as cores para manter apenas as formas, essa estrutura treliçada tensa como um arco, esses cilindros aparentes, essa silhueta que não busca nenhuma concessão com o conforto rodoviário ou a capacidade de carga de bagagem. Estamos em um naked puro, um daqueles que se compra porque se quer, não porque se precisa.

Apresentada como Ducati Monster 821 Dark 2015 e mantida como Ducati Monster 821 Dark 2016 com poucas modificações notáveis, essa versão escura do 821 explora ao máximo a carta da uniformidade cromática. Quadro, rodas, carenagens parciais, tudo passa pelo mesmo preto opaco. Duas manchas de cor sobrevivem a esse tratamento: a mola amarela do amortecedor traseiro e o logo vermelho no tanque de 17,5 litros. Suficiente para quebrar a monotonia sem trair o conceito. O Testastretta 821 cc que bate sob essa cobertura desenvolve 112 cavalos a 9.250 rpm e 89,4 Nm de torque a 7.750 rpm, tudo isso alojado em um V2 de quatro válvulas por cilindro com refrigeração líquida. Não é o motor mais raivoso da categoria em números absolutos, mas ele entrega seu torque com uma franqueza que torna as saídas de curva agradáveis sem necessitar de ser um piloto experiente.

O equipamento justifica boa parte dos 10.260 euros anunciados. A garrafa invertida de 43 mm, o monoamortecedor com braço oscilante ajustável, o sistema de freio Brembo com pinças de quatro pistões na frente, o ABS de três níveis, o controle de tração de oito níveis e os três modos de pilotagem constituem um conjunto coerente para uma moto que pesa 205,5 kg em ordem de marcha. A altura do banco em 785 mm permanece acessível para uma estatura média, e os 220 km/h anunciados em velocidade máxima colocam a máquina claramente fora do alcance das restrições de potência relacionadas à carteira A2. A Ducati Monster 821 Dark tem como alvo o motociclista experiente, aquele que está fora da carteira há alguns anos e busca um caráter sem as concessões de uma esportiva pura.

Diante de uma Yamaha MT-09 ou uma KTM Duke 890, a Ducati joga em outro registro. Menos radical que a KTM na nervosidade do motor, mais carregada de personalidade que a Yamaha no feeling, a Dark ocupa um terreno particular onde a identidade visual conta tanto quanto o desempenho bruto. O preço, por sua vez, continua sendo seu ponto sensível: 10.260 euros para um naked de porte médio, é um compromisso sério, mesmo que a versão Dark originalmente propusesse um desvio significativo em relação à Monster 821 padrão em cores tradicionais. O único verdadeiro arrependimento reside em uma escolha de design: o abandono do braço oscilante assimétrico, assinatura histórica do Monster, em favor de um braço duplo clássico em alumínio. Funcionalmente impecável, esteticamente menos distintivo.

Para quem a gama continuou a evoluir? A Ducati Monster 821 Dark Stealth 2019 levará ainda mais longe o conceito com um tratamento de superfície quase integral, prova de que essa direção estilística encontrou seu público. Um público que não quer uma moto que se note porque é colorida, mas porque impõe sua presença de outra forma.