BMW R 1250 RT Exclusive 2020 — Ficha técnica

Quem ainda pode pretender rivalizar com a rainha bávara do grande turismo? Nesse segmento, a BMW R 1250 RT reina praticamente sozinha, de tanto que desencorajou suas concorrentes ao longo dos anos. A Honda Gold Wing joga em uma categoria superior, a Kawasaki 1400 GTR se despediu. Resta o vazio, e no meio, essa rodoviária alemã que continua se aperfeiçoando como se a ameaça ainda existisse. Para a safra 2020, Munique saca uma versão batizada de Exclusive, uma série limitada a 1500 unidades, das quais 500 reservadas ao mercado francês. O princípio é simples: pegar a RT e marcar praticamente todas as opções do catálogo.

Sob a carenagem, o flat twin de 1254 cm3 com distribuição variável desenvolve 136 cavalos a 7750 rpm e, sobretudo, um torque generoso de 142 Nm já a partir de 6250 giros. É esse torque, justamente, que faz a assinatura da BMW R 1250 RT Exclusive 2020. Ele empurra sem trancos, com uma suavidade que só um bicilíndrico boxer sabe oferecer. Tudo isso é transmitido aos 279 kg da máquina por meio de um câmbio de seis marchas e um cardã, a combinação ideal para devorar quilômetros sem se preocupar com a manutenção de uma corrente. A velocidade máxima se estabelece em 200 km/h, amplamente suficiente para uma máquina pensada para o cruzeiro transeuropeu e não para o cronômetro.

No quesito equipamento, a lista é de dar vertigem. A versão Exclusive traz de série os três pacotes habitualmente cobrados à parte. O pacote Touring inclui os bancos aquecidos, o piloto automático de velocidade e as suspensões eletrônicas ESA Dynamic. O pacote Confort adiciona o travamento centralizado das malas, o sensor de pressão dos pneus e um alarme. O pacote Dynamic completa o quadro com os modos de pilotagem avançados, o controle de tração e a assinatura luminosa LED. Além de tudo isso, a BMW agrega o sistema de partida sem chave Keyless Ride, um quickshifter bidirecional para subidas e descidas de marchas sem tocar na alavanca de embreagem, um sistema de áudio integrado de 2x15 watts compatível com Bluetooth e uma chamada de emergência inteligente capaz de contatar o socorro em caso de queda. As fotos da BMW R 1250 RT Exclusive revelam uma pintura Mineral Grey Metallic sóbria e elegante, valorizada por um top-case de 49 litros que se soma às malas laterais de série. Dois faróis auxiliares LED vêm aperfeiçoar o conjunto luminoso para as longas etapas de inverno.

A contrapartida dessa generosidade se lê na etiqueta. O preço da BMW R 1250 RT Exclusive 2020 é de 26 490 euros, ou seja, um acréscimo de quase 6 570 euros em relação à RT de base. É considerável, mas quando se soma o valor unitário de cada opcional integrado, a conta pende a favor da série especial. A BMW joga aqui uma carta conhecida no mundo automotivo: propor um modelo "full options" com preço ligeiramente inferior ao de uma configuração equivalente montada à la carte. Esperto. Por outro lado, nota-se a ausência da bolha esportiva e do escapamento cromado no catálogo dessa Exclusive, dois detalhes que os puristas gostariam de ver incluídos em um modelo que se propõe a embarcar tudo.

Essa máquina se destina aos grandes viajantes, aqueles que partem cedo pela manhã com 600 quilômetros a percorrer antes do cair da noite, passageiro e bagagens a bordo. O Telelever na dianteira e o Paralever na traseira filtram as imperfeições do asfalto com um aplomb que a concorrência tem dificuldade em igualar. A altura do banco de 805 mm permanece acessível à maioria dos biótipos, e o tanque de 25 litros permite etapas confortáveis entre dois postos. Se você procura uma rodoviária capaz de atravessar um continente sem jamais cansar, e se o seu orçamento permitir, a BMW R 1250 RT Exclusive 2021 perpetua essa receita na mesma linha. Difícil encontrar melhor nesse segmento. Difícil, até mesmo, encontrar outra coisa.