Harley-Davidson Pan America Limited 1250 2026 — Ficha técnica

Quem teria apostado que a Harley-Davidson, essa instituição do V-twin clássico, se aventraria no mundo dos maxi-trails com uma máquina tão descomplexada? A Pan America 1250, desde sua chegada, causou o efeito de um trovão na paisagem motociclista. E aqui está sua versão Limited, que ataca diretamente o terreno do touring aventureiro com uma abordagem muito americana, longe dos caminhos trilhados pelas europeias.

Esta Pan America Limited pega a base da Special e lhe grefa um equipamento de viagem considerável. O trio de bagageiros de alumínio, desenvolvido com a SW-Motech, oferece um total de 120 litros de armazenamento. Visualmente, isso dá à traseira uma aparência de roulotte, mas é coerente com o design já massivo da moto. Ela também recupera vários elementos da CVO, como o grande protetor de motor, o shifter bidirecional, as rodas raiadas e os faróis adicionais. Temos, portanto, uma máquina que se apresenta como uma solução tudo-em-um para a aventura, sem precisar adicionar uma mochila. O compromisso? Um peso em ordem de marcha que sobe para 299 kg, um número que fala claramente aos viajantes acostumados a cargas, mas que poderia intimidar aqueles que buscam leveza.

O coração continua sendo este V-twin a 60° de 1252 cm3, um motor que surpreendeu por seu caráter. Ele entrega 150 cavalos a 8750 rpm e 129 Nm de torque a 6750 rpm. É uma filosofia muito diferente dos grandes twins tradicionais da marca: aqui, a potência voa nos giros em vez de empurrar pesadamente desde a faixa baixa. Isso lhe dá uma vivacidade que rivaliza com os melhores trails do segmento, mesmo que o excesso de peso da Limited tempere um pouco as retomadas francas. O quadro em tubos de aço, a garrafa invertida de 47 mm e o monoamortecedor com 190 mm de curso garantem a base mecânica, enquanto os freios Brembo radiais na frente têm trabalho para domar este gabarito.

A Harley preencheu esta Pan America Limited como uma loja de acessórios eletrônicos. A lista é longa: modos de condução, ABS cornering, suspensões semi-ativas com abaixamento automático, controle de tração, freio acoplado, auxílio para partida em subida, controle de wheeling, regulador de velocidade, punhos aquecidos, tela TFT de 6,8 polegadas, iluminação adaptativa… É uma avalanche de tecnologia que coloca a moto no nível de uma BMW GS com todos os opcionais. O preço, ele também, se aproxima desse território: 27.200 euros. É um investimento considerável, que a coloca bem acima da Special e da ST, e quase no nível da CVO.

A Pan America Limited se destina ao viajante aventureiro que quer volume de bagagem integrado e uma tecnologia farta, sem precisar modificar sua moto. Ela também visa aquele que busca uma alternativa americana forte aos trails europeus dominantes. Seu peso e seu preço são seus principais obstáculos, mas para aquele que aceita esses compromissos, ela oferece uma experiência única, uma maneira de viajar diferente com a marca e o caráter sonoro de Milwaukee. É uma moto que não faz questão de discrição, nem na estrada nem na ficha técnica, e que assume plenamente seu status de trail tourer totalmente equipado.