Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 — Ficha técnica

Você está procurando a moto que engole os quilômetros sem renunciar à sua alma esportiva? A Ducati tem a resposta, e ela se chama Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. Não se trata de uma nova plataforma, mas sim da fórmula definitiva da 1260 S, repleta de equipamentos sérios para quem almeja o horizonte. A ideia é simples: você sai da concessionária pronto para a grande partida, sem ter que adicionar o menor acessório do catálogo. Um conceito consagrado nas japonesas, mas aqui, é uma italiana que se junta a ele, com tudo o que isso implica em caráter e exigência.

Sob seu revestimento específico Sandstone Grey, esta versão Grand Tour esconde um arsenal completo. As malas laterais oferecem 85 litros de capacidade, as manoplas são aquecidas, a sela é retrabalhada para o conforto, e até faróis adicionais LED vêm iluminar as noites mais escuras. Apreciamos os detalhes práticos como o bocal do reservatório sem chave e o cavalete central, um verdadeiro plus para a manutenção. Frente a uma Kawasaki Versys 1000 SE Tourer+ ou uma Suzuki V-Strom 1000 World Traveller, a Ducati se coloca de imediato no topo da lista, com um nível de acabamento e uma eletrônica que fazem a diferença.

Pois o coração da fera continua sendo este grosso bicilindro em V de 1262 cm3, um motor que não esqueceu nada de suas origens esportivas. Com 158 cavalos e um torque de 129,5 Nm, ele o lembra à ordem assim que a estrada se tortuosa. O equipamento adicional alivia a balança em cerca de 3 kg, levando o peso em ordem de marcha a 238 kg, mas isso permanece dominado para uma máquina desse gabarito. O consumo anunciado de 5,2 L/100 km é honroso para uma tal potência, e o reservatório de 20 litros oferece uma autonomia correta sem ser excepcional.

O verdadeiro luxo é a eletrônica onipresente. Suspensões Sachs semi-ativas, ABS cornering, controle de tração, anti-wheely, regulador de velocidade, tela TFT de 5 polegadas… A lista é longa e testemunha uma vontade de tudo pilotar. Os freios Brembo M50 mordem em discos de 330 mm, oferecendo uma frenagem à altura das performances. Este conjunto faz da Multistrada 1260 S Grand Tour uma máquina pontiaguda, exigente, que demanda do piloto uma certa familiaridade. Não é uma moto para iniciante, mas sim para o viajante exigente que se recusa a fazer uma cruz nas sensações fortes, mesmo carregado até os dentes.

A 22.690 euros novos, a conta é salgada, mas ela permanece coerente com o nível de equipamento proposto, especialmente se compararmos ao preço das opções compradas separadamente. Hoje, procurar uma Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour usada pode ser uma excelente ideia para acessar esta versatilidade de alto nível a um tarifário mais acessível. Seja para um ensaio da versão 2020 ou para comparar com o modelo 2021, uma coisa é certa: esta italiana não é um SUV asséptico. É um puro-sangue disfarçado de explorador, capaz de o levar ao fim do mundo sem nunca o deixar esquecer que você pilota uma Ducati.