Aprilia Dorsoduro 900 2017 — Ficha técnica

Imagine um supermotard que exige 870 mm de altura do assento e se apresenta com as proporções de um lutador peso-pesado. A aprilia dorsoduro 900 não busca seduzir todo mundo, e é precisamente isso que a torna cativante. Em 2017, a marca de Noale resgata sua máquina de chevet, a recentra em um bicilindro elevado a 900 cc, e lhe confia uma missão clara: ir morder os tornozelos da Ducati Hypermotard em seu próprio terreno.

O V2 está no coração do assunto. Os engenheiros italianos mantiveram o diâmetro de 92 mm, mas alongaram a corsa até 67,4 mm, passando de 750 para 900 cm3 por baixo do motor, onde isso realmente importa. O torque sobe para 90 Nm disponíveis a 6200 rpm, um ganho de 9% em relação ao bloco antigo, e a potência acompanha com 95 cv a 8750 rpm. Para uma máquina de 212 kg em ordem de marcha, isso é amplamente suficiente para atingir os 200 km/h em velocidade máxima. Este twin respira melhor graças a um escapamento aprilia dorsoduro 900 revisado para satisfazer Euro 4, sem estrangular o caráter. A limitabilidade em 35 kW também abre a porta para as licenças A2, o que continua sendo um argumento comercial sólido neste segmento.

A eletrônica tomou seus postos sem complexo. Controle de tração em três níveis desativável, três mapas de motor Sport, Touring e Rain, acelerador ride-by-wire aliviado em 550 gramas, ECU Marelli 7SM: consultar a ficha técnica aprilia dorsoduro 900 dá a impressão de ler a folha de roteiro de uma esportiva muito mais do que a de um supermotard de competição remendado. A tela TFT de 4,3 polegadas completa o quadro, com conectividade smartphone opcional. O chassi misto alumínio e treliça tubular de aço já era sólido, permanece inalterado. Em contrapartida, a garra invertida ganha 450 gramas na geração anterior, e um novo par de aros subtrai ainda dois quilos da balança. Os freios a disco duplo com pinças radiais de quatro pistões e ABS fazem o trabalho sem discussão.

O que divide as opiniões aprilia dorsoduro 900 é precisamente a coerência do projeto. O restyling se limita a tonalidades mais agressivas inspiradas na RSV4, um braço oscilante preto, tampas de cabeçote vermelhas. Aqueles que esperavam uma silhueta redesenhada ficarão decepcionados. A máquina se parece traço a traço com a 750 que ela substitui, e compreende-se que as discussões nos fóruns aprilia dorsoduro 900 retornem regularmente sobre essa falta de audácia visual. Um kit de decoração aprilia dorsoduro 900 pós-venda será a solução para aqueles que querem personalizar a máquina sem esperar.

Na balança global, a aprilia dorsoduro 900 se destina a um piloto experiente que quer uma máquina utilizável no dia a dia sem renunciar às sensações de guidão. O tanque de 12 litros lembra que ela não é projetada para as longas travessias sem escale, e o preço de 9399 euros a posiciona claramente no alto padrão do segmento. Em aprilia dorsoduro 900 usada, ela continua sendo uma opção sólida para quem busca um caráter afirmado sem os compromissos dos grandes trails. A confiabilidade aprilia dorsoduro 900 é correta para uma máquina italiana dessa época, desde que se mantenha a corrente e se monitorem os acessórios aprilia dorsoduro 900 de origem com rigor. Diante da Hypermotard, ela joga a carta da versatilidade e da eletrônica elaborada em vez do espetáculo puro. É uma escolha defensável, e não a menos interessante do segmento.