Yamaha YZF-R1SP 2010 — Scheda tecnica

Ti ricordi quella scarica di adrenalina nel 2009, quando il YART ha conquistato il titolo mondiale di endurance? Yamaha, lei, non l'ha dimenticata. E piuttosto che accontentarsi di un semplice adesivo, il marchio a tre diapason ha tirato fuori l'artiglieria pesante con questa R1 SP-R. Sono disponibili solo dieci esemplari, ognuno con la livrea blu e bianca della squadra vincitrice. Ma qui, la replica non è solo una questione di vernice; è una vera e propria dichiarazione d'intenti, un ponte diretto gettato tra la concessionaria e i box della pista.

Sotto la carenatura seducente, la meccanica rimane la famosa base crossplane. Il suo quattro cilindri in linea da 998 cc eroga una potenza solida di 182 cavalli, con quella coppia caratteristica e quel ruggito rauco che l'hanno resa celebre. La vera novità è ciò che vi è stato aggiunto. La forcella e l'ammortizzatore Öhlins non sono semplici opzioni estetiche; sono componenti da competizione, pronti ad affrontare le asperità di un circuito. Abbinati al telaio Deltabox in alluminio, trasformano un'ipersportiva già precisa in uno strumento di redoutable acuità. A questo si aggiunge uno scarico Akrapovic e un kit di protezione, e la proposta diventa chiara: questa moto è nata per la pista.

Ovviamente, un tale pedigree ha un costo, e si attesta a 18.499 euro. È un budget considerevole, soprattutto quando si sa che un'Aprilia RSV4 Factory, anch'essa equipaggiata di Öhlins e dotata di un V4 incantevole, flirta con lo stesso tariffario. Yamaha gioca quindi sulla rarità e sull'emozione. Per questo prezzo, non si acquista solo una moto, si acquisisce un frammento di storia, un oggetto da collezione in movimento. La versione SP standard, a 3000 euro in meno ma senza le sospensioni svedesi, appare quasi come un'opzione ragionevole.

Allora, per chi è questa belva? Sicuramente non per il principiante. Con i suoi 205 kg a pieno carico, la sella a 835 mm e il carattere affilato, richiede una mano esperta. Mira il collezionista esigente, il pistard navigato che vuole un mezzo per track days dal look unico, o il fan assoluto del YART. È una moto che suscita il desiderio puro, un concentrato di tecnologia racing offerto in serie molto limitata. Non farà compromessi, e neanche il suo acquirente.