Yamaha YZF 600 R Thundercat 2003 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una sportiva dovesse necessariamente martirizzare la schiena e i polsi per dimostrare il suo valore? Nel 2003, quando la follia delle supersport iniziava a virare in ossessione del cronometro, la Yamaha YZF 600 R Thundercat, lei, ha scelto un percorso diverso. Di fronte alla sua sorellina R6, tagliata per la pista, la T-Cat ha giocato la carta dell'accessibilità e della versatilità. Il risultato? Una moto che non ha rinnegato la sua anima sportiva, ma che ha accettato un compromesso salutare per il comun dei mortali.

Il suo blocco quattro cilindri in linea da 600 cm3 eroga 94 cavalli a 11500 giri/min, dei numeri che appaiono saggi oggi ma che, all'epoca, offrivano già sensazioni molto elevate. La differenza maggiore con una R6 risiede nel suo carattere. Laddove quest'ultima esige regimi stratospheric, la Thundercat eroga la sua coppia di 65,8 Nm più presto, rendendo la moto molto più facile da pilotare nella vita di tutti i giorni. Lei arruffa senza chiedere il vostro resto e la sua velocità di oltre 230 km/h non è una visione dell'ingegno. Il telaio Deltabox in acciaio e la forcella telescopica da 41 mm assicurano un comportamento preciso e rassicurante, anche se i puristi del circuito le rimproveranno una mancanza di mordente e di regolazioni spinte di fronte a una Honda CBR600RR.

Ma giustamente, non è il suo combattimento. Il vero test della Yamaha YZF 600 R Thundercat si passa su strade aperte. Con una sella a 805 mm, una posizione di guida meno estrema e un manubrio relativamente alto, permette delle giornate intere in sella senza supplizio. I 19 litri del suo serbatoio promettono belle autonomie. Al punto da poter quasi qualificarla di sportiva-GT. È l'arma perfetta per colui che vuole il brivido di una linea aggressiva e di un motore percutente, senza gli inconvenienti di una macchina da competizione. Il suo peso, 212 kg tutti pieni fatti, si fa dimenticare una volta lanciata, anche se rimane un argomento per gli amatori di leggerezza assoluta.

Oggi, cercare una Yamaha YZF 600 R Thundercat usata è una scelta intelligente per un pilota che cerca una sportiva completa e utilizzabile. Il suo prezzo d'origine, quasi 8700 euro, la rende ora una proposta molto accessibile sul mercato dell'usato. È anche una montura ideale per un brevetto A2 limitato, offrendo molto più carattere e potenziale di un piccolo cilindrata nuova. Per rispondere alla domanda ricorrente: qual è il peso di una Yamaha YZF 600 R Thundercat? È quello di una sportiva che ha preso il partito di non schiacciare il suo pilota, ma di farlo viaggiare lontano e velocemente, con il sorriso. Una filosofia che, a ben pensarci, non è mai veramente invecchiata.