Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 — Scheda tecnica

State cercando una custom che abbia carattere senza essere eccessiva? Nel 2013, Yamaha rispondeva con la XVS 950 Midnight Star. Questo modello segnava un punto di svolta, sostituendo definitivamente le Dragstar e simili per unificare la gamma sotto questa insegna stellata. Era anche una scommessa audace: riconquistare il terreno perduto nel segmento delle medie cilindrate, una nicchia rimasta abbandonata dal 2005. Il risultato è una macchina che parla tanto all'occhio quanto al pilota, una proposta credibile di fronte alle Harley-Davidson Sportster o alle Honda Shadow dell'epoca.

Sotto la sua allure neo-classica dalle curve voluttuose, questa Yamaha XVS 950 Midnight Star nasconde una meccanica più scaltra di quanto non sembri. Il suo bicilindrico a V da 942 cm3, raffreddato ad aria e con un alesaggio di 85 mm per una corsa di 83 mm, è un concentrato di know-how. Abbandona l'albero di equilibratura per guadagnare in potenza e sensazione, una scelta che si traduce in vibrazioni assunte ma ben filtrate da silent-bloc. Le sequenze di accensione asincrone le conferiscono una pulsazione riconoscibile tra tutte. Con 54 cavalli e 76,5 Nm di coppia disponibile a 3000 giri/min, siamo lontani dai tuoni di guerra, ma il motore offre una risposta franca e un utilizzo rilassato, perfetto per un uso stradale o anche un'introduzione al mondo delle grosse custom. D'altro canto, la sua potenza moderata la rendeva una candidata seria per un montaggio in versione A2, ampliandone il pubblico.

La parte-ciclo, con il suo telaio a doppia culla in acciaio con rigidità accuratamente studiate, gioca la carta della stabilità e del comfort. L'interasse di 1685 mm e la sella a 675 mm da terra la rendono una moto accessibile, rassicurante a fermo. Il peso di 278 kg a pieno carico si dimentica una volta lanciata, anche se la direzione non ha nulla di sportiva. La frenata, con un unico disco da 320 mm all'anteriore, è sufficiente per lo stile di guida previsto. Il vero dibattito per i proprietari spesso ruota attorno agli accessori per Yamaha XVS 950 Midnight Star, il silenziatore originale essendo a volte giudicato troppo mite; molti si rivolgono a un silenziatore Yamaha XVS 950 Midnight Star aftermarket per liberare un po' di più il brontolio del V-twin.

A chi è rivolta, oggi? Questa moto, che si trova ora principalmente sul mercato dell'usato, è un'ottima scelta per un viaggiatore che cerca una presenza stilosa senza i problemi meccanici di un'auto d'epoca. È più agile in città di una grossa boulevard e più confortevole per lunghi viaggi di una custom minimalista. Confrontata con le sue concorrenti dirette dell'epoca, si difende per la sua finitura curata e il suo motore moderno sotto un'aria rétro. Per chi vuole carattere senza complessità, una scheda tecnica Yamaha XVS 950 Midnight Star in mano dimostra che il compromesso è riuscito. È una compagna di viaggio affidabile e carismatica, progettata per assaporare la strada, non per divorarla.