Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 — Scheda tecnica

Spesso alle custom giapponesi è stato rimprocherato il loro perfezionismo asettico, troppo liscio per competere con l'anima ruvida di una Harley. Ma cosa succede quando Yamaha decide di allentare la presa e di iniettare una dose di carattere grezzo in una piattaforma collaudata? La risposta è la Yamaha XV 950 R Bolt, un bobber tagliato per l'essenziale che fa da piccola rivoluzione nel panorama dei motori di media cilindrata.

Ciò che colpisce immediatamente è il suo posizionamento chiaro: mirare dritto al cuore del mercato del Sportster 883, ma con l'efficienza e il prezzo controllato propri dei Nipponi. Per circa 9700 euro, si eredita una meccanica spoglia, quasi nuda, dove ogni dettaglio sembra concepito per il piacere immediato. Il motore è il punto d'orgoglio di questa filosofia. Questo bicilindrico a V da 942 cm3, cugino di quello della Midnight Star ma seriamente rivisto, mostra numeri onesti senza essere eccessivi: 52 cavalli a 5500 giri/min e, soprattutto, una coppia di 79,4 Nm disponibile fin da 3000 giri. La vera differenza risiede nel suo impianto. Montato rigido in un telaio a doppia culla in acciaio e privato di bilanciere, trasmette le sue vibrazioni con una franchezza senza complessi. Si è lontani dalla dolcezza abituale, è una meccanica viva che ricorda, senza però eguagliarla, la rudezza affascinante dei twin americani.

La versione R, unica ora nel catalogo, apporta gli aggiustamenti necessari per un utilizzo quotidiano. Gli ammortizzatori a bombola separano il comfort dall'agrodolce, la frenata beneficia dell'ABS di serie, e la sella in simil pelle aggiunge un tocco di autenticità. Con un peso in ordine di marcia di 251 kg e un'altezza sella di 69 cm, la presa in mano è accessibile, anche per un neofita del custom. Il serbatoio da 12 litri e la trasmissione a cinghia a 5 rapporti delineano un profilo piuttosto urbano e da turismo, capace di punte a 170 km/h senza forzare mai il suo tratto.

Di fronte a una concorrenza che si fa rara in questa categoria, la Yamaha XV 950 R Bolt trova la sua posizione grazie al suo carattere affermato. Non cerca di essere la più potente o la più confortevole, ma senza dubbio la più giocosa e la più personalizzabile. È una macchina per chi vuole un custom con uno spirito ribelle senza i problemi meccanici di un'auto d'epoca, e che vede in una Yamaha XV 950 R Bolt usata una base ideale per progetti su misura. Un piccolo guastatore che dimostra che l'anima di una moto non si misura solo con la sua cilindrata.