Prestazioni chiave

32 ch
Potenza
🔧
250 cc
Cilindrata
⚖️
129 kg
Peso
💺
960 mm
Altezza sella
8.0 L
Serbatoio
💰
7 999 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Motore

Cilindrata
250 cc
Potenza
32.0 ch (23.5 kW)
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
12.5:1
Alesaggio × corsa
77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
Valvole/cilindro
5
Alberi a camme
2 ACT
Alimentazione
Injection
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificazione
Dry sump
Accensione
CDI
Avviamento
Electric

Telaio

Telaio
Aluminium Bilateral Beam
Cambio
5-speed
Trasmissione finale
Chain   (final drive)
Sospensione anteriore
Inverted fork
Sospensione posteriore
Single shock
Escursione anteriore
300 mm (11.8 inches)
Escursione posteriore
305 mm (12.0 inches)

Freni

Freno anteriore
Single disc. Hydraulic.
Freno posteriore
Single disc. Hydraulic.
Pneumatico anteriore
80/100-21
Pressione anteriore
1.00 bar
Pneumatico posteriore
100/100-18
Pressione posteriore
1.00 bar

Dimensioni

Altezza sella
960.00 mm
Interasse
1475.00 mm
Altezza da terra
335.00 mm
Lunghezza
2315.00 mm
Larghezza
826.00 mm
Altezza
1275.00 mm
Serbatoio
7.95 L
Peso
129.00 kg
Prezzo nuovo
7 999 €

Presentazione

Una moto può essere al contempo una leggenda dello sport meccanico e una compagna accessibile per il motociclista medio? La Yamaha WR250F, nelle sue diverse versioni nel corso degli anni, dimostra che sì. Che si tratti di una Yamaha WR250F del 2004, già formidabile, o di versioni più recenti come la Yamaha WR250F 2023, l'DNA rimane fedele a una promessa: offrire una base da competizione omologata per la strada. Il suo prezzo, intorno agli 8000 euro per i modelli nuovi dell'epoca, la rendeva un investimento serio, ma giustificato dal suo pedigree. Perché sotto la sua apparenza da enduro classica, nasconde i geni puri della YZ250F da cross, e questo, si sente fin dal primo giro di ruota.

Yamaha WR250F

Il cuore della moto è questo monocilindrico a quattro tempi con cinque valvole, un'architettura che ha dato prova di sé sui circuiti di tutto il mondo. Con 32 cavalli sotto il serbatoio di quasi 8 litri, siamo lontani dalla brutale esplosività, ma la forza di questo propulsore risiede nella sua progressività e nella coppia disponibile. Tira senza esitazioni, sale allegromente nei giri e permette di mantenere una velocità precisa dove altri sarebbero più nervosi e meno precisi. Per una prova su strada della Yamaha WR250F in condizioni reali, è questa versatilità del motore che impressiona. La parte-ciclo, con il suo telaio eccellente in alluminio e le sospensioni regolabili di alta gamma, si adatta a questo carattere: è di un'agilità sconcertante nella foresta, capace di insinuarsi tra gli alberi con una naturalezza disarmante, rimanendo al contempo stabile e rassicurante nelle linee rette veloci.

Ma siamo onesti, la WR250F non è una moto per tutti. Con una sella alta 96 cm e un peso dichiarato di 129 kg a pieno carico, impone rispetto e una certa stazza. È progettata per il lavoro, non per le passeggiate domenicali. Il kick di avviamento è lì in soccorso, ma l'introduzione del motorino di avviamento elettrico sui modelli più recenti, come la Yamaha WR250F 2021 o 2023, è una benedizione, soprattutto dopo una caduta in discesa ripida. È una macchina che richiede al suo pilota impegno e tecnica, ma che in cambio, offre una sensazione di controllo ed efficacia rara. Confrontata con alcune concorrenti europee più immediatamente potenti o specializzate, la Yamaha WR250F gioca la carta dell'affidabilità, della regolarità e di questa maneggevolezza intuitiva che lusinga il pilota.

Chi dovrebbe prendere in considerazione una Yamaha WR250F usata o nuova? Chiaramente il praticante assiduo dell'enduro, quello che cerca una macchina capace di portarlo in raid tecnico impegnativo come su un percorso di competizione club, senza compromessi eccessivi. Gli appassionati della Yamaha WR250F 2017 alla Yamaha WR250F 2023 cercano spesso questa equazione perfetta tra prestazioni e relativa praticità, soprattutto con i kit per renderla omologata per l'uso su strada. È una moto maestra, esigente ma giusta, che premia il progresso. Non è la più confortevole, né la più facile, ma per chi vuole imparare il vero mestiere di pilota off-road su una base da campionato, rimane, anno dopo anno, un riferimento assolutamente intoccabile.

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.24 ch/kg
🔧
Potenza volumetrica
126.4 ch/L
Nella categoria Enduro / offroad · cilindrata 125-500cc (1276 moto confrontate)
Potenza 32 ch Top 27%
10 ch mediana 22 ch 54 ch
Peso 129 kg Più leggera del 40%
91 kg mediana 123 kg 166 kg
Rapporto P/P 0.24 ch/kg Top 17%
0.09 mediana 0.17 0.40 ch/kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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