Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Potenza
- 32.0 ch (23.5 kW) → 34.0 ch (25.0 kW)
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke → Monocylindre, 4 temps
- Raffreddamento
- Liquid → liquide
- Rapporto di compressione
- 13.5:1 → 13.8 : 1
- Alesaggio × corsa
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches) → 77 x 53.6 mm
- Alimentazione
- Injection → Injection Ø 44 mm
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Lubrificazione
- Wet sump → —
- Accensione
- CDI → —
- Avviamento
- Electric → électrique
- Telaio
- Aluminium, semi double cradle → semi double berceau en aluminium,
- Cambio
- 6-speed → boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Chain (final drive) → Chaîne
- Sospensione anteriore
- Telescopic forks → Fourche téléhydraulique inversée Ø 49 mm, déb : 300 mm
- Sospensione posteriore
- Swingarm, (link suspension) → Mono-amortisseur, déb : 306 mm
- Escursione anteriore
- 310 mm (12.2 inches) → —
- Escursione posteriore
- 315 mm (12.4 inches) → —
- Freno anteriore
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 90/90-21 → 90/90-21
- Pneumatico posteriore
- 130/90-18 → 140/80-18
- Altezza sella
- 965.00 mm → 955.00 mm
- Interasse
- 1466.00 mm → —
- Altezza da terra
- 325.00 mm → —
- Lunghezza
- 2165.00 mm → —
- Larghezza
- 826.00 mm → —
- Altezza
- 1280.00 mm → —
- Serbatoio
- 7.50 L → 7.40 L
- Peso
- 118.00 kg → 113.00 kg
- Prezzo nuovo
- 9 199 € → 9 599 €
Motore
- Cilindrata
- 250 cc
- Potenza
- 34.0 ch (25.0 kW)
- Tipo motore
- Monocylindre, 4 temps
- Raffreddamento
- liquide
- Rapporto di compressione
- 13.8 : 1
- Alesaggio × corsa
- 77 x 53.6 mm
- Valvole/cilindro
- 4
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection Ø 44 mm
- Avviamento
- électrique
Telaio
- Telaio
- semi double berceau en aluminium,
- Cambio
- boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Chaîne
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 49 mm, déb : 300 mm
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur, déb : 306 mm
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 90/90-21
- Pressione anteriore
- 1.00 bar
- Pneumatico posteriore
- 140/80-18
- Pressione posteriore
- 1.00 bar
Dimensioni
- Altezza sella
- 955.00 mm
- Serbatoio
- 7.40 L
- Peso
- 113.00 kg
- Prezzo nuovo
- 9 599 €
Presentazione
Immaginate una macchina che non ha bisogno della pista per esistere. Una moto che si nutre di sentieri tortuosi, di radici insidiose e di terreni dove la geometria diventa una battaglia. La Yamaha WR250F 2025 è esattamente questa creatura, un'evoluzione costante che trae la sua legittimità da una stirpe forgiata nell'enduro puro. Da modelli come la Yamaha WR250F 2004, lo spirito è rimasto intatto: estrarre da questo monocilindrico 250cc il massimo di controllo e di vivacità per il pilota che cerca la precisione, non solo la potenza bruta.

A prima vista, il prezzo di 9599 euro può sembrare elevato per un 250, ma bisogna capire cosa Yamaha offre qui. È quasi una YZ250F da cross, ma civilizzata per l'off-road e dotata di omologazione per i sentieri. Il telaio alluminio ridisegnato, con la sua guida del serbatoio abbassata e il suo profilo a U, lavora silenziosamente per voi. Abbassa il centro di gravità e offre una flessibilità calcolata, una cosa che le versioni precedenti, come la Yamaha WR250F 2017 o la Yamaha WR250F 2019, avevano già iniziato ad esplorare. Il risultato? Un peso dichiarato di 113 kg a pieno carico che si fa dimenticare fin dai primi viraggi stretti. L'altezza della sella di 955 mm rimane una sfida per i meno temerari, ma è il prezzo della libertà su terreno accidentato.
La meccanica è un sermone sull'efficienza. Il monocilindrico, con la sua compressione di 13.8:1, è stato rivisto per il 2025 con una catena di distribuzione più larga e un sistema di aspirazione riprogettato. La potenza è di 34 cavalli, un valore che, su questo tipo di macchina, parla più di progressività e di controllo che di numeri grezzi. L'ECU rivisto e il nuovo silenziatore corto mirano a una risposta più dolce ai bassi regimi, cruciale per navigare nelle sezioni tecniche senza sorprese. Confrontata con alcune concorrenti che possono sembrare più nervose, la WR250F gioca la carta della fiducia e della regolarità. Il serbatoio da 7.4 litri ricorda che questa moto è fatta per i loop, non per i tragitti transcontinentali.
L'equipaggiamento è un elogio per la performance senza compromessi. La forcella KYB a steli rovesciati da 49 mm e il mono-ammortizzatore, con le loro rispettive escursioni di 300 mm e 306 mm, sono dei riferimenti nella categoria. Il regolaggio manuale della compressione senza attrezzi è una piccola rivoluzione pratica sul terreno. I freni, con i loro dischi da 270 mm all'anteriore e 245 mm al posteriore, offrono un potere di arresto preciso, essenziale quando il terreno cambia sotto le vostre ruote. Gli pneumatici 90/90-21 e 140/80-18 sono le armi di base per ogni esploratore serio.
Il pubblico target di questa Yamaha WR250F è chiaro: il rider enduro che cerca una macchina omologata, ma con l'anima e la reattività di una competizione. Non è la moto per il principiante totale, ma può essere la scelta perfetta per quello che vuole progredire nel tecnico senza passare per una pura macchina da corsa. I miglioramenti come l'applicazione Power Tuner con il suo "Quick Tuning" o il motorino di avviamento elettrico mostrano che Yamaha vuole facilitare la vita del pilota senza diluire l'esperienza. Per quelli che guardano le occasioni di una Yamaha WR250F 2021 o 2023, questa versione 2025 porta dei refinements che valgono la pena se il vostro budget lo permette.
In conclusione, la Yamaha WR250F 2025 non è una rivoluzione, ma una maturazione. Dimostra che nel mondo dei 250 enduro, l'agilità, il controllo e la connessione con il pilota sono virtù superiori alla semplice corsa ai numeri. È una macchina che richiede impegno, ma che, in cambio, offre una chiarezza di dialogo con il terreno che pochi dei suoi rivali possono eguagliare. Un test ride Yamaha WR250F vi convincerà che questa moto è un attrezzo, quasi un'estensione del corpo, per quelli che vedono l'off-road come un'arte, non solo uno sport.
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
Nessuna recensione al momento. Sii il primo a condividere la tua opinione!