Yamaha WR250F 2017 — Scheda tecnica

Questa Yamaha WR250F può essere sia una vera moto da enduro che una compagna docile per i sentieri della domenica? Yamaha ha a lungo lavorato a questa equazione con la sua WR250F, e la versione 2017, che eredita i profondi rimodellamenti del 2015, offre la sua risposta. Si tratta di una macchina seria, il cui prezzo si aggira intorno ai 9200 euro, un investimento che si giustifica quando si gratta la superficie. Perché sotto le sue sembianze di trail docile, nasconde i geni di una campionessa, direttamente presi dalla YZ250F da cross che ha fatto incetta di vittorie in AMA. La principale evoluzione per questo modello? Un semplice disco anteriore portato a 270 mm. Un aggiornamento discreto per una moto che, in realtà, aveva già cambiato tutto due anni prima.

Il cuore del progetto è questo motore. Un monocilindrico da 250cc ad iniezione, ma non uno qualunque. Yamaha ha osato un'architettura rivoluzionaria per l'enduro dell'epoca: un cilindro inclinato verso l'arrière e una testata invertita. Questa disposizione, abbinata a un serbatoio centrale e un filtro dell'aria anteriore, fa meraviglie per il bilanciamento delle masse. Risultato? Un comportamento di una vivacità rara, dove i 118 kg a pieno carico svaniscono. La potenza dichiarata è di 32 cavalli, ma è soprattutto il modo in cui vengono erogati che impressiona. Rispetto al vecchio propulsore, questo è decisamente più veemente agli alti regimi pur rimanendo incredibilmente utilizzabile ovunque. È la magia di un motore da cross leggermente civilizzato, con un cambio a sei rapporti lungo e una frizione specifica per inghiottire le radici senza strattonare.

Il telaio, invece, è un puro derivato di quello della YZ, in alluminio a trave bilaterale. Offre un compromesso tra rigidità e flessibilità che ispira una fiducia immediata. Ma è a livello delle sospensioni che il savoir-faire Yamaha brilla davvero. La forcella anteriore riprende il sistema a camere aria/olio separate della cross, un gioiello che limita l'aereazione e offre un ammortizzamento di una costanza notevole nelle sequenze di dossi, semplicemente ricodificato per l'enduro. Sul retro, l'ammortizzatore guadagna 4 mm di lunghezza, offrendo 10 mm di escursione aggiuntiva rispetto alla YZ per meglio affrontare gli ostacoli. Con un'altezza da terra di 325 mm e pneumatici Metzeler 6 Days, ingoia le pietre senza esitazione.

Quindi, per chi è questa Yamaha WR250F? Chiaramente non per il principiante assoluto che cerca una semplice trail. È una macchina per il praticante assiduo, quello che vuole una moto omologata per la strada – con un kit omologazione stradale – ma la cui anima è al 100% sentiero. Richiede un pilota attivo per rivelare tutto il suo potenziale. Di fronte a concorrenti come la KTM 250 EXC-F, spesso più radicali e leggere, la WR250F 2017 gioca la carta dell'efficienza e della versatilità, con un'affidabilità a prova di bomba. Il suo difetto? Forse questo serbatoio da 7,5 litri un po' limitato per le lunghe avventure, e un'altezza sella di 965 mm che può intimidire. Ma per chi cerca l'essenza pura dell'enduro competitivo in un contesto legale, rimane, anche di seconda mano, un riferimento assoluto. Un test della Yamaha WR250F vi convincerà che è molto più di un semplice modello di transizione.