Yamaha WR250F 2016 — Scheda tecnica

Una moto da motocross può essere addomesticata per i sentieri senza perdere il suo spirito guerriero? Yamaha ha tentato la scommessa con la WR250F, e il risultato, soprattutto dalla sua evoluzione del 2015, impone rispetto. Siamo lontani da un semplice fuoristrada tranquillo. Qui si parla di un'enduro pura, derivata direttamente dalla redoutable YZ250F campionessa di MX. Il cuore della bestia è questo monocilindrico da 250cc ad iniezione, con la sua architettura rivoluzionaria per l'epoca: cilindro inclinato verso la parte posteriore e testata invertita. Questa configurazione permette un centraggio delle masse notevole, con la scatola dell'aria davanti al pilota e il serbatoio da 7,5 litri incastonato a metà del telaio. Il risultato sui sentieri? Un'agilità da felino per i suoi 118 chili a pieno carico.

La genealogia motocross si sente ad ogni apertura del gas. La potenza dichiarata è di 32 cavalli, ma è soprattutto il modo in cui vengono erogati che impressiona. Rispetto al vecchio motore della WR250F, questa versione post-2015 guadagna chiaramente in potenza agli alti regimi, rimanendo comunque molto utilizzabile ai bassi-medi. Il cambio a sei rapporti, più lungo di quello della YZ, e la sua frizione specifica enduro fanno meraviglie per affrontare le sezioni veloci o gestire gli ostacoli tecnici. È una meccanica che perdona ma che sa anche mostrare i denti quando si gira la manopola. Per i meccanici provetti, la connettività Yamaha Power Tuner permette di affinare le curve di accensione e di iniezione, un vero valore aggiunto per adattare la moto al suo terreno di gioco.

Il telaio è all'altezza. Il telaio in alluminio deriva da quello da cross, ma con una geometria rivista per l'enduro. La grande novità risiede nella sua forcella, che riprende il sistema a camere d'aria e olio separate della YZ. Sulle asperità ripetute, questo limita l'ariazione e offre un ammortizzamento più costante, un vero progresso per la sicurezza. Nella parte posteriore, l'ammortizzatore guadagna 4 mm di lunghezza, offrendo 10 mm di escursione aggiuntivi rispetto al modello da cross. Combinato con una luce da terra di 325 mm, le permette di superare gli ostacoli senza esitazioni. La frenata, assicurata da dischi singoli anteriori e posteriori, è precisa e modulabile, perfetta per il fuoristrada.

Allora, per chi è fatta questa Yamaha WR250F? Chiaramente non per il principiante assoluto o il turista domenicale. La sua sella a 965 mm di altezza, il suo temperamento vivace e il suo serbatoio modesto la rendono un'arma da competizione o una compagna di raid per piloti esperti. Di fronte a una KTM 250 EXC-F o una Husqvarna FE 250, gioca la carta dell'affidabilità e di un'aggressività un po' più controllata. Il suo prezzo nuovo, intorno ai 9200 euro all'epoca, la posizionava nella fascia alta. Oggi, cercare una Yamaha WR250F usata, che sia una Yamaha WR250F 2017, 2018 o un modello più recente, è un'ottima idea per chi cerca una moto seria senza spendere una fortuna.

Il bilancio? La WR250F, soprattutto nelle sue versioni post-2015, ha avuto successo nella sua ibridazione. Cattura lo spirito competizione della YZ rivestendola per l'avventura su terreni vari. È una moto esigente, pensata per il pilota che cerca efficienza e sensazioni forti prima del comfort. Che sia per una prova Yamaha WR250F su pista privata o per affrontare i sentieri più tecnici, dimostra che il sangue motocross scorre ancora nelle sue vene, ed è proprio questo il suo fascino.