Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Potenza
- — → 32.0 ch (23.5 kW)
- Valvole/cilindro
- — → 5
- Alberi a camme
- — → 2 ACT
- Alimentazione
- Carburettor. Keihin® FCR 37 → Injection
- Lubrificazione
- — → Dry sump
- Telaio
- — → Aluminium Bilateral Beam
- Escursione posteriore
- 310 mm (12.2 inches) → 305 mm (12.0 inches)
- Freno anteriore
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Freno posteriore
- Single disc → Single disc. Hydraulic.
- Pneumatico anteriore
- 80/100-M21 → 80/100-21
- Pressione anteriore
- — → 1.00 bar
- Pneumatico posteriore
- 100/90-M18 → 100/100-18
- Pressione posteriore
- — → 1.00 bar
- Altezza sella
- 980.00 mm → 960.00 mm
- Interasse
- 1481.00 mm → 1475.00 mm
- Altezza da terra
- 366.00 mm → 335.00 mm
- Lunghezza
- 2164.00 mm → 2315.00 mm
- Altezza
- 1298.00 mm → 1275.00 mm
- Serbatoio
- 7.94 L → 7.95 L
- Peso
- 117.90 kg → 129.00 kg
- Prezzo nuovo
- — → 7 999 €
Motore
- Cilindrata
- 250 cc
- Potenza
- 32.0 ch (23.5 kW)
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke
- Raffreddamento
- Liquid
- Rapporto di compressione
- 12.5:1
- Alesaggio × corsa
- 77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
- Valvole/cilindro
- 5
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificazione
- Dry sump
- Accensione
- CDI
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Aluminium Bilateral Beam
- Cambio
- 5-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive)
- Sospensione anteriore
- Inverted fork
- Sospensione posteriore
- Single shock
- Escursione anteriore
- 300 mm (11.8 inches)
- Escursione posteriore
- 305 mm (12.0 inches)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Freno posteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Pneumatico anteriore
- 80/100-21
- Pressione anteriore
- 1.00 bar
- Pneumatico posteriore
- 100/100-18
- Pressione posteriore
- 1.00 bar
Dimensioni
- Altezza sella
- 960.00 mm
- Interasse
- 1475.00 mm
- Altezza da terra
- 335.00 mm
- Lunghezza
- 2315.00 mm
- Larghezza
- 826.00 mm
- Altezza
- 1275.00 mm
- Serbatoio
- 7.95 L
- Peso
- 129.00 kg
- Prezzo nuovo
- 7 999 €
Presentazione
Una moto può essere al contempo una leggenda dello sport meccanico e una compagna accessibile per il motociclista medio? La Yamaha WR250F, nelle sue diverse versioni nel corso degli anni, dimostra che sì. Che si tratti di una Yamaha WR250F del 2004, già formidabile, o di versioni più recenti come la Yamaha WR250F 2023, l'DNA rimane fedele a una promessa: offrire una base da competizione omologata per la strada. Il suo prezzo, intorno agli 8000 euro per i modelli nuovi dell'epoca, la rendeva un investimento serio, ma giustificato dal suo pedigree. Perché sotto la sua apparenza da enduro classica, nasconde i geni puri della YZ250F da cross, e questo, si sente fin dal primo giro di ruota.

Il cuore della moto è questo monocilindrico a quattro tempi con cinque valvole, un'architettura che ha dato prova di sé sui circuiti di tutto il mondo. Con 32 cavalli sotto il serbatoio di quasi 8 litri, siamo lontani dalla brutale esplosività, ma la forza di questo propulsore risiede nella sua progressività e nella coppia disponibile. Tira senza esitazioni, sale allegromente nei giri e permette di mantenere una velocità precisa dove altri sarebbero più nervosi e meno precisi. Per una prova su strada della Yamaha WR250F in condizioni reali, è questa versatilità del motore che impressiona. La parte-ciclo, con il suo telaio eccellente in alluminio e le sospensioni regolabili di alta gamma, si adatta a questo carattere: è di un'agilità sconcertante nella foresta, capace di insinuarsi tra gli alberi con una naturalezza disarmante, rimanendo al contempo stabile e rassicurante nelle linee rette veloci.
Ma siamo onesti, la WR250F non è una moto per tutti. Con una sella alta 96 cm e un peso dichiarato di 129 kg a pieno carico, impone rispetto e una certa stazza. È progettata per il lavoro, non per le passeggiate domenicali. Il kick di avviamento è lì in soccorso, ma l'introduzione del motorino di avviamento elettrico sui modelli più recenti, come la Yamaha WR250F 2021 o 2023, è una benedizione, soprattutto dopo una caduta in discesa ripida. È una macchina che richiede al suo pilota impegno e tecnica, ma che in cambio, offre una sensazione di controllo ed efficacia rara. Confrontata con alcune concorrenti europee più immediatamente potenti o specializzate, la Yamaha WR250F gioca la carta dell'affidabilità, della regolarità e di questa maneggevolezza intuitiva che lusinga il pilota.
Chi dovrebbe prendere in considerazione una Yamaha WR250F usata o nuova? Chiaramente il praticante assiduo dell'enduro, quello che cerca una macchina capace di portarlo in raid tecnico impegnativo come su un percorso di competizione club, senza compromessi eccessivi. Gli appassionati della Yamaha WR250F 2017 alla Yamaha WR250F 2023 cercano spesso questa equazione perfetta tra prestazioni e relativa praticità, soprattutto con i kit per renderla omologata per l'uso su strada. È una moto maestra, esigente ma giusta, che premia il progresso. Non è la più confortevole, né la più facile, ma per chi vuole imparare il vero mestiere di pilota off-road su una base da campionato, rimane, anno dopo anno, un riferimento assolutamente intoccabile.
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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