Triumph Tiger Explorer XRx 2017 — Scheda tecnica

A cosa somiglia il viaggio ideale in moto? Per alcuni, è un'avventura spartana, il minimo indispensabile e la sensazione di essere soli al mondo. Per altri, e qui è dove la Triumph Tiger Explorer XRx pianta il suo vessillo, è una crociera ad alta fedeltà dove la tecnologia fa da guscio protettivo contro le incertezze dell'asfalto. Questa versione 2017 del trail britannico non è una semplice evoluzione, è una dichiarazione d'intenti: il turismo di lunga percorrenza deve essere sereno quanto efficace.

Il cuore del progetto batte sotto forma di un tre cilindri in linea da 1215 cm3, che eroga 139 cavalli e una coppia di 123 Nm. Numeri che, sulla carta, la collocano nella categoria dei veicoli pesanti come la BMW R 1200 GS o la Yamaha Super Ténéré. Ma dove la Triumph prende una svolta decisiva, è con il suo arsenale elettronico. Il sistema TSAS, basato su sospensioni WP semi-attive, è una piccola meraviglia di sofisticazione. Un'unità inerziale, accoppiata a una miriade di sensori, analizza in tempo reale l'assetto della moto e lo stato della strada per regolare l'ammortizzazione. Non c'è più bisogno di girare delle manopole ai bordi della strada: la moto pensa per te. Questa intelligenza integrata si estende all'ABS, ora attivo in curva, e a un controllo di trazione modulabile.

Il pilota è quindi ai comandi di una macchina da 253 kg a secco che si fa dimenticare con una facilità sconcertante. La modalità Road è di una fluidità esemplare per inghiottire i chilometri, mentre la modalità Off-Road, specifica per questa finitura XRx, ammorbidisce a sufficienza gli interventi per permettere qualche deviazione sui sentieri. Il cardano offre quella tranquillità d'animo così preziosa in viaggio, e il regolatore di velocità, le manopole riscaldate e i paramani di serie confermano che Triumph ha pensato questa macchina per il viaggiatore esigente, quello che privilegia il comfort e la sicurezza attiva.

Tuttavia, non è tutto perfetto in questo rifugio tecnologico. Questo raffinamento ha un prezzo, a cominciare da quello dell'etichetta: 17.100 euro. È un investimento considerevole, che colloca la Tiger Explorer nella fascia alta. Inoltre, le sue dimensioni imponenti e la sella a 837 mm la rendono una moto riservata a piloti di una certa corporatura. Infine, se eccelle su strada e sui sentieri sterrati, non è chiaramente una belva da fuoristrada; il suo peso e i cerchi da 19 e 17 pollici hanno i loro limiti non appena il terreno diventa davvero tecnico.

In definitiva, la Tiger Explorer XRx sedurrà il viaggiatore moderno per cui la strada è una destinazione in sé. Offre un mix unico di potenza fluida, comfort di alto livello e ausili elettronici premurosi. È l'alternativa britannica e molto riuscita ai riferimenti tedeschi, una moto che assume pienamente il suo status di turismo all-road, senza compromessi. Per chi cerca l'avventura senza rinunciare al raffinamento, essa costituisce un argomento di peso.