Triumph Tiger 1200 XRT 2018 — Scheda tecnica

Impossibile dimenticare il peso. Quando ti siedi su questa Triumph Tiger 1200 XRT del 2018, i suoi 243 chilogrammi a secco, prima del pieno dei suoi 20 litri, ti ricordano immediatamente che non si tratta di una moto leggera. È l'eredità dell'Explorer, un gigante che si è voluto affinare per i grandi trail. Il telaio a traliccio in acciaio e il forcellone mono-laterale che copre la trasmissione a cardano danno il tono: una meccanica seria, tagliata per l'endurance.

Ma dove questa belva da 1215 cm³ rivela il suo genio, è su strada. Il suo tre cilindri in linea, firma Triumph, eroga 141 cavalli a 9350 giri/min e una coppia di 122 Nm disponibile presto. Il confronto con una BMW R 1250 GS Adventure, più binaria, o una Multistrada 1260, più nervosa, è inevitabile. La Tiger 1200 XRT gioca la carta della versatilità e della fluidità. La sua scatola dei sei rapporti e il cardano offrono una quiete apprezzabile per il viaggiatore a lungo raggio, anche se il peso si fa sentire nelle curve strette.

Il grosso punto di forza di questa versione XRT è la sua dotazione. Le sospensioni WP semi-attive, regolabili elettronicamente, sono un vero comfort, inghiottendo le imperfezioni e irrigidendosi con un clic per un ritmo più sportivo. I freni Brembo monobloco all'anteriore ispirano una fiducia assoluta, aiutati da un ABS intelligente. Con una sella a 837 mm, rimane accessibile, ma il suo interasse di 1520 mm conferma la sua propensione per la stabilità ad alta velocità più che per il trial urbano.

A quasi 20.000 euro nuova all'epoca, il prezzo della Triumph Tiger 1200 XRT posizionava chiaramente la macchina nell'alto di gamma. Oggi, cercare una Triumph Tiger 1200 XRT usata, un modello 2019 o 2020, è un'opzione giudiziosa per acquisire questa tecnologia a un costo inferiore. È una moto per il viaggiatore esigente che percorre migliaia di chilometri su tutti i tipi di terreno, privilegiando il comfort e l'equipaggiamento high-tech all'agilità pura. Per il pilota che cerca un trail agile e vivace, il peso rimarrà un freno. Ma per quello che vede l'orizzonte come una linea retta da divorare, questa macchina rimane un riferimento, un'alternativa britannica carismatica ai pesi massimi tedeschi.