Triumph Tiger 1200 XRT 2020 — Scheda tecnica

Chi ha detto che una moto da turismo-avventura di grandi dimensioni dovesse necessariamente essere una belva scomoda da manovrare? Con questa Triumph Tiger 1200 XRT, il marchio inglese ha chiaramente cercato di ribaltare questo pregiudizio, e il risultato merita di essere approfondito. Si parla qui di un blocco da 243 kg a secco, animato da un tre cilindri in linea da 1215 cm3, una meccanica distintiva Triumph che eroga 141 cavalli. La promessa è chiara: offrire le prestazioni di una GT sull'asfalto senza rinunciare totalmente ai sentieri.

Proprio a proposito di questo motore. Questo triplo cilindro è una meraviglia di equilibrio. Eroga una coppia di 122 Nm, disponibile presto nel regime, il che rende la moto incredibilmente morbida e facile da vivere, anche a pieno carico. In autostrada, questo si traduce in riprese franche senza dover maltrattare il selettore. Ma è nei tornanti di montagna che il carattere di questa Tiger 1200 XRT 2020 si rivela appieno. Il telaio a traliccio tubolare, abbinato alla forcella WP semi-attiva, offre una stabilità da locomotiva, mentre i freni Brembo montati radialmente ispirano una fiducia assoluta. Confrontata con una BMW R 1250 GS Adventure, si posiziona come un'alternativa più stradale e più agile, con una trasmissione a cardano che evita i problemi di manutenzione della catena.

Tuttavia, bisogna rimanere con i piedi per terra. Questo peso, pur essendo controllato, si fa sentire a fermo, soprattutto con l'altezza della sella di 835 mm. Non è una moto per persone di piccola statura o per principianti. Mira chiaramente al viaggiatore esperto che percorre centinaia di chilometri al giorno, spesso con un passeggero e bagagli, e che esige un affidamento completo. Il quadro strumenti, i comandi e le sospensioni elettroniche regolabili in tempo reale sono pensati per questa missione. Con un serbatoio da 20 litri e un consumo che si aggira intorno ai 5L/100 km, l'autonomia è al completo per i grandi spazi.

Il prezzo, invece, è un punto su cui riflettere. Con più di 20.000 euro nuovi, la Tiger 1200 XRT 2020 si posiziona nella fascia alta. Questo spiega anche il mercato florido dell'usato per questo modello, dove si trovano Tiger 1200 XRT 2019 o 2020 con qualche chilometro a tariffe decisamente più accessibili. Per chi non è ossessionato dall'effetto "uscita concessionaria", è una pista seria da esplorare. I forum dedicati alla Triumph Tiger 1200 XRT sono pieni di pareri di proprietari soddisfatti di questo acquisto.

In definitiva, questa macchina non è la trail più radicale, né la più leggera. Ma eccelle nella sua nicchia: la grande strada, che sia dritta o sinuosa, con un pizzico di versatilità. È l'arma perfetta per l'esploratore moderno che privilegia il manto stradale alla ghiaia, ma che rifiuta di scendere a compromessi sul piacere di guida e sul raffinamento tecnico. Se cercate una moto da turismo alta e confortevole, dotata di un carattere motore avvolgente, la vostra prova della Triumph Tiger 1200 XRT potrebbe ben concludersi con un assegno.