Triumph Tiger 1200 Explorer XRx Low 2017 — Scheda tecnica

Immaginate una macchina capace di attraversare un continente senza esitazione, poi di farsi strada tra le curve alpine con una precisione chirurgica. Non è un miraggio, è la proposta della Triumph Tiger 1200 Explorer XRx Low del 2017. Sotto la sua imponente presenza da moto da turismo, nasconde un carattere molto più versatile di quanto si possa credere a prima vista.

Il cuore di questa avventuriera è un tre cilindri da 1215 cc che eroga 139 cavalli a 9300 giri. Ma la magia opera soprattutto nella media gamma, con una coppia di 123 Nm disponibile fin da 6200 giri/min. Questa generazione di motore è riuscita ad attenuare le sue vibrazioni passate, offrendo un vantaggio sonoro e una notevole progressione rispetto alle brutali concorrenti giapponesi a quattro cilindri. La trasmissione a cardano è una benedizione per i lunghi viaggi, eliminando la seccatura della manutenzione della catena, anche se aggiunge un po' di peso al bilancio.

Il vero punto di forza qui è l'adattamento "Low". Con una sella a 785 mm, Triumph ha aperto le porte a questo gigante a un pubblico più ampio. Chi temeva di sentirsi impennato sulla versione standard può finalmente assaporare l'esperienza Explorer. Il telaio a traliccio in acciaio e le sospensioni WP assicurano un comportamento stabile e assorbente, anche con il suo peso a secco di 244 kg. La frenata Brembo radiale all'anteriore offre una potenza e una modulazione che ispirano grande fiducia, un punto in cui supera alcune avventuriere più orientate al fuoristrada.

Per chi è fatta? Per il viaggiatore che cerca una macchina da fuoristrada, capace di digerire autostrade monotone ma anche di affrontare un sentiero di terra senza tremare. È anche un'opzione seria per il viaggiatore che preferisce l'affidabilità e la semplicità del cardano alle tradizionali catene. Il suo serbatoio da 20 litri promette autonomie importanti, anche se il suo prezzo di 17100 euro all'epoca la poneva nella categoria dei grandi, di fronte alle BMW R 1200 GS e Yamaha Super Ténéré.

In definitiva, questa Tiger 1200 Explorer XRx Low è una macchina di compromessi intelligenti. Sacrifica parte dell'aggressività sportiva per una maggiore versatilità e accessibilità. Non sarà mai la più agile in un passo di montagna, ma probabilmente sarà quella che vi riporterà dall'altra parte del mondo con più ricordi e meno preoccupazioni meccaniche. Triumph è riuscita, con questa versione, a democratizzare lo spirito Explorer senza diluirne l'essenza viaggiatrice.