Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2017 — Scheda tecnica

Una moto può essere troppo ricca, troppo equipaggiata, troppo orientata al lusso per rimanere una vera moto da viaggio? È la domanda che pone la Triumph Tiger 1200 Explorer XRt del 2017, questo mastodonte britannico che si presenta come il suzerain della categoria trail-touring. Con i suoi 139 cavalli estratti da un tre cilindri da 1215 cc, non manca di muscoli, e la sua coppia di 122,6 Nm assicura riprese senza esitazioni, anche a pieno carico. Ma ciò che colpisce innanzitutto è il suo peso dichiarato di 254 kg a secco, una massa che impone rispetto prima ancora di girare la chiave. Non è una macchina per i novizi o gli amanti della leggerezza, è un progetto di ingegneri volto a domare la strada lunga con un'autorità quasi aristocratica.

L'elettronica è qui il vero copilota. Triumph ha equipaggiato questa Tiger Explorer XRt di una armada di assistenze che la avvicinano più a una berlina di lusso che a una moto classica. Le sospensioni pilotate, l'ABS attivo in curva, il regolatore di velocità, le manopole e selle riscaldate sono di serie. Ma la versione XRt spinge ancora il raffinamento con modalità di guida supplementari, tra cui una modalità Sport che affina la risposta dell'acceleratore e irrigidisce le sospensioni per le strade tortuose, e una modalità Rider Configurable che permette di creare la propria regolazione. C'è persino un aiuto alla partenza in salita e un sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Questa plethora di gadget traduce una filosofia: il viaggio deve essere senza sforzo, quasi prescritto. Confrontata a una BMW R 1250 GS Adventure o una Yamaha Super Ténéré 1200, la Triumph sceglie la sofisticazione digitale piuttosto che la rusticità funzionale.

Per chi è fatta? Il viaggiatore che valorizza il comfort assoluto e la padronanza tecnologica sulla rudezza del terreno. Con una sella a 837 mm e un serbatoio da 20 litri, è pensata per le grandi traversate, ma il suo peso e la sua dotazione puntano verso strade prevalentemente asfaltate. La modalità Off-Road è presente, ma si percepisce che l'anima di questa macchina è urbana e da strada. La frenata radiale a doppio disco da 305 mm all'anteriore e il cardano assicurano un'affidabilità e una potenza degne del suo status. Tuttavia, questo lusso ha un prezzo: 18700 euro all'epoca, un investimento considerevole che colloca la Tiger 1200 Explorer XRt in una nicchia di alta gamma dove ogni chilo supplementare è giustificato da un equipaggiamento o una funzione.

In sintesi, questa Triumph è una dichiarazione. Dimostra che un trail può essere un oggetto di lusso, una piattaforma tecnologica dove l'esperienza del pilota è filtrata, ottimizzata, assistita. Non cerca la semplicità o l'aggressività sportiva, ma l'opulenza tranquilla. Se sogni avventure senza sorprese, di viaggi dove ogni parametro è regolabile, questa macchina britannica potrebbe essere il tuo compagno ideale. Ma se preferisci sentire la strada direttamente, senza i filtri dell'elettronica, potresti guardare verso concorrenti più rudimentali. La Tiger Explorer XRt è un capolavoro di ingegneria orientato al comfort, un veicolo che trasforma la moto in un salotto mobile.