Triumph Street Triple RS 2018 — Scheda tecnica

Una triple da 765 cm3, che dichiara 123 cavalli per soli 166 kg a secco, può ancora aspirare al titolo di roadster urbano? Con questa Street Triple RS del 2018, Triumph risponde con un no franco e massiccio. Qui, non si tratta più di migliorare semplicemente una versione più brillante, ma di forgiare un'arma di precisione per chi mira all'efficienza pura, su strada tortuosa o pista. Il dibattito ktm 890 duke r vs triumph street triple rs assume tutto il suo significato di fronte a questa macchina, perché la britannica oppone all'aggressività austriaca una sofisticazione tecnica e un temperamento di grande routiera diventata belva da circuito.

Sotto linee ancora riconoscibili, con questo faro a doppia firma, la RS nasconde una mutazione profonda. Il telaio in alluminio twin-spar è ora associato a un forcellone ridisegnato e, soprattutto, a una sospensione posteriore Öhlins STX40. All'anteriore, la forcella Showa BPF da 41 mm svolge molto bene il suo lavoro, ma ci si può interrogare: a questo prezzo, vicino ai 12000 euro per una triumph street triple rs 2020 prezzo, l'assenza di una forcella Öhlins completa si fa un po' sentire. È l'unico rammarico di fronte a un telaio di una precisione chirurgica, reso ancora più vivace da un angolo di inclinazione ridotto. I freni, invece, non transigono: le pinze radiali Brembo M50 offrono una potenza di mordente e una sensazione di controllo assoluto.

Il cuore della belva è ovviamente questo tre cilindri da 765 cm3. Eroga i suoi 123 cavalli in alto nel regime, con una coppia di 77 Nm che arriva anch'essa dopo 10000 giri/min. Bisogna farlo cantare, ma la ricompensa è lì: una propulsione lineare, rabbiosa, e questa sonorità triplex unica che diventa urlante all'attacco del regime. Accoppiato al shifter bidirezionale di serie e a pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP, trasforma ogni curva in esercizio di giubilo. Il consumo, che si aggira intorno ai 4,7 L/100 km, è quasi aneddotico rispetto alle prestazioni offerte.

Il quadro strumenti TFT da 5 pollici è un modello del genere. Chiaro, configurabile, include una modalità Track esclusiva per la RS. L'elettronica è completa: controllo di trazione e ABS disinseribili, cinque modalità di guida, acceleratore ride-by-wire. Tutto è presente per incanalare la belva e permettere al pilota di sfruttare appieno la scheda tecnica della triumph street triple rs. Non è la più radicale o la più leggera della sua categoria, ma possiede un equilibrio e una versatilità che fanno la sua forza.

Allora, per chi? Sicuramente non per il principiante, né per chi cerca un semplice veicolo da città. L'altezza della sella di 810 mm e il suo temperamento richiedono impegno. Mira al pistard illuminato, al routard esigente che vuole una macchina capace di tutto senza compromessi. Di fronte a una concorrenza sempre più feroce, la triumph street triple rs 765 tiene la sua posizione per il suo carattere unico, il suo motore avvolgente e la sua finitura impeccabile. Cercare una triumph street triple rs usata, in particolare un modello 2018 o 2019, può essere un ottimo calcolo per accedere a questa sportiva vestita da roadster, senza far sanguinare il portafoglio come con una nuova. È una moto che non ha subito l'usura, e che continua a definire l'alto di gamma dei naked sportivi.