Suzuki GW 250 INAZUMA 2014 — Scheda tecnica

Chi si ricorda ancora del nome Inazuma, quei roadster dallo stile retrò degli anni 2000? Suzuki ha deciso di farlo risorgere, ma non proprio dove ci si aspetterebbe. Addio ai grossi motori, spazio a un modello entry-level da 250 cm³. La scommessa era audace: creare un roadster economico senza sembrare una punizione. E bisogna riconoscere che questa Suzuki GW 250 Inazuma, lanciata intorno al 2013, ha un aspetto notevole. Con le sue spalle squadrate e il faro aggressivo, sembra una mini B-King, un'estetica decisamente più convincente rispetto alla concorrenza spenta dell'epoca. È infatti un tema ricorrente sui forum dedicati alla Suzuki GW 250 Inazuma: il suo look è il suo primo punto di forza.

Ma passiamo al cuore del discorso, il motore. Questo bicilindrico da 248 cm³ eroga 26 cavalli e 24,5 Nm di coppia. I numeri sono modesti, e il peso dichiarato di 183 kg a pieno carico non aiuta. Risultato, le riprese non sono fulminanti, e la velocità massima si attesta intorno ai 150 km/h. Per un principiante che cerca una moto rassicurante per la città e per piccole strade, è molto corretto. Ma se sognate dinamismo, vi sentirete presto insoddisfatti. Molti si chiedono sul web: "il motore della Suzuki GW 250 Inazuma è buono?". La risposta è sfumata: è affidabile, flessibile ed economico, ma manca di grinta rispetto a un monocilindrico più veemente. È il prezzo da pagare per la dolcezza di un bicilindrico.

Sul mercato dell'usato, la Suzuki GW 250 Inazuma si posiziona come un'alternativa interessante. Il suo telaio, semplice con il suo telaio tubolare e le sospensioni basilari, è prevedibile. La frenata fa il suo dovere senza più. È una moto che non sorprende, nel bene come nel male. Punta chiaramente al novizio o all'utente urbano che vuole un look roadster senza i problemi meccanici. Accanto, una Honda CB300F o una Yamaha MT-03 di prima generazione offrono un carattere più vivace. Ma la Suzuki ha la sua nicchia: chi vuole una presenza visiva e una sella facile ad un'altezza di 78 cm.

Quindi, successo o flop? I test della Suzuki GW 250 Inazuma hanno spesso elogiato il suo approccio rilassato e il suo design riuscito, ma lamentato la sua mancanza di brio. Non ha rivoluzionato il segmento, ma ha offerto un'opzione valida per alcuni anni, fino ai modelli 2015 circa. Oggi, se ne incrociate una usata a un buon prezzo, è una montura onesta per imparare. Non vi morde, non vi farà vibrare come un'italiana, ma vi trasporterà da A a B con una certa classe. È tutto lo spirito di questa giapponese discreta: efficace senza essere esuberante.