Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Nessuna differenza di specifiche tra queste due annate.
Motore
- Cilindrata
- 248 cc
- Potenza
- 26.0 ch @ 8500 tr/min (19.1 kW)
- Coppia
- 24.5 Nm @ 7000 tr/min
- Tipo motore
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Raffreddamento
- liquide
- Rapporto di compressione
- 11.5 : 1
- Alesaggio × corsa
- 53.5 x 55.2 mm
- Valvole/cilindro
- 2
- Alberi a camme
- 1 ACT
- Alimentazione
- Injection
Telaio
- Telaio
- tubulaire en acier
- Cambio
- boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Chaîne
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique Ø nc
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 110/80-17
- Pressione anteriore
- 2.50 bar
- Pneumatico posteriore
- 140/70-17
- Pressione posteriore
- 2.50 bar
Dimensioni
- Altezza sella
- 780.00 mm
- Serbatoio
- 13.30 L
- Peso
- 183.00 kg
- Prezzo nuovo
- 3 999 €
Presentazione
E se Suzuki avesse finalmente trovato la formula per sedurre il neofita senza addormentarlo? Nel 2012, il ritorno della denominazione Inazuma su una roadster 250cc ha da dire qualcosa di sorprendente a chi ricorda i grossi bicilindrici degli anni 2000. Lontano dallo spirito rétro della XJR 1300, questa nuova Suzuki GW 250 Inazuma assume un look moderno, quasi aggressivo, con delle spalle larghe e un faro che evoca una mini B-King. È chiaramente una macchina che vuole fare colpo, e ci riesce piuttosto bene.

Sotto questa veste si nasconde un motore che alimenta ancora oggi i dibattiti sui forum suzuki gw 250 inazuma. Questo bicilindrico in linea da 248 cm3 eroga 26 cavalli a 8500 giri/min e una coppia di 24,5 Nm. I numeri non fanno tremare l'asfalto, ma è proprio lì che il problema si presenta, o dove la filosofia prende il sopravvento. La suzuki gw 250 inazuma ha una coppia e un peso importanti per la sua categoria, il che la rende molto placida a basso regime. Si risveglia dopo 6000 giri, ma bisogna lavorarla per raggiungere la velocità massima annunciata di 150 km/h. Per un peso di 183 kg a pieno carico, è una meccanica che richiede impegno, non pigrizia. Confrontata al monocilindrico nervoso di una Honda CBR250R o alla vivacità di una Ninja 250, l'Inazuma gioca la carta della morbidezza e della progressività, un approccio che sedurrà i principianti in cerca di dolcezza, ma che potrà frustrare chi vuole sensazioni immediate.
Il telaio è all'immagine del motore: semplice, robusto, ma senza eccessi. Un telaio a culla in acciaio, una forcella classica, una frenata a disco singolo davanti e dietro. È funzionale ed efficace per la città o le strade dipartimentali, ma non di più. La sella a 780 mm è accessibile, e il quadro strumenti è ben completo con il suo indicatore di rapporto e il suo testimone di guida eco. È una moto che non cerca la performance pura, ma la facilità d'uso e lo stile. Per un prezzo di 3999 € all'epoca, si posizionava come un'alternativa seria alle piccole moto da turismo anonime.
Allora, chi è il pilota della Suzuki GW 250 Inazuma? È l'apprendista motociclista che vuole una macchina rassicurante e stilosa per i suoi primi chilometri, o l'abitante della città in cerca di una roadster sobria e affidabile per il quotidiano. Chi cerca un motore potente o un telaio sportivo dovrà guardare altrove. Ma per chi accetta il suo carattere placido, rimane un'opzione credibile sul mercato dell'usato, dove si trovano ancora suzuki gw 250 inazuma 2013 o 2015 ben tenute. Un'esperienza di guida suzuki gw 250 inazuma rimane il modo migliore per sapere se questo carattere ti corrisponde. Non fa sognare come una sportiva, ma adempie il suo ruolo con un'onestà certa.
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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