MV Agusta Superveloce 800 2019 — Scheda tecnica

Ci si aspettava tutto, tranne che MV Agusta si fosse lanciata nel neo-rétro. Questo marchio è l'odore di benzina e di olio, non quello della pelle invecchiata e delle linee nostalgiche. Eppure, con la Superveloce 800, il costruttore di Schiranna ha compiuto un colpo di maestro: creare la moto più bella del movimento, senza rinnegare neanche un briciolo del suo DNA di feroce competitrice. Non è una semplice evocazione del passato, è un omaggio in tensione, una macchina dove ogni dettaglio scatta come una bandiera a scacchi.

Il primo incontro è un shock estetico. La carenatura in fibra di carbonio, il faro tondo con fascio giallo, il parabrezza colorato e questa coda affusolata che termina la silhouette sono di una giustezza folle. Anche i dettagli, come i cinturini in pelle sul serbatoio o i silenziatori SC-Project asimmetrici, raccontano una storia. Quella delle moto da corsa degli anni '70, ma interpretata con una precisione svizzera. I cerchi a raggi, le linee che si protendono verso la parte posteriore, concorrono a fare di questa mv agusta superveloce 800 un oggetto di desiderio ben più di un semplice veicolo. È una scultura meccanica che rotola.

Ma non lasciatevi ingannare, sotto questa mise da sera batte il cuore di una assassina. La Superveloce 800 condivide la sua base tecnica con la F3, e questo non è certo un handicap. Il tre cilindri da 798 cm3, qui portato a 148 cavalli, è una meraviglia di vivacità e di sonorità. Il telaio a traliccio, la forcella a steli rovesciati Marzocchi da 43 mm e i freni Brembo radiali sono armi da pista. La posizione, pur leggermente addolcita, rimane impegnata. Guidare questa macchina, significa pilotare una sportiva pura, semplicemente vestita da opera d'arte. Il quadro strumenti TFT viene a ricordare, se necessario, che siamo ben nel 2023 o 2024.

Allora, chi può pretendere di cavalcarla? Il prezzo della mv agusta superveloce 800 è il primo deterrente. Al lancio, la serie ORO, limitata a 300 esemplari, esibiva un tariffario di 27.990 €. Un premium consistente rispetto a una F3 800, giustificato dal lavoro da orafo e dalle finiture in fibra di carbonio. Oggi, orientarsi verso una mv agusta superveloce 800 usata può essere un'idea saggia per ammortizzare la deprezzamento. Ma bisogna anche avere il carattere per assumerla. Non è una moto per principianti, né per chi cerca la discrezione o una affidabilità senza storia. È una macchina per appassionato, per chi accetta di mantenere una meccanica complessa ed esigente in cambio di emozioni pure e di uno stile intransigente.

Tra la mv agusta superveloce 800 alpine, più radicale, e la versione black, più scura, la scelta esiste. Ma l'essenza rimane la stessa. È la proposta più compiuta, la più audace e senza dubbio la più commovente del segmento neo-rétro sportivo. Non fa concessioni, ed è precisamente per questo che la amiamo. Un test della mv agusta superveloce 800 basta a provarlo: qui, la bellezza non è una facciata, è il manifesto di una meccanica appassionata.