Ducati SCRAMBLER 800 Street Classic 2018 — Scheda tecnica

Una Ducati può essere semplice e accessibile? Nel 2018, la Scrambler 800 Street Classic sembra rispondere affermativo, ma con le solite riserve del marchio di Bologna. Questa versione è la declinazione urbana e più scura della Classic, un tentativo di catturare lo spirito degli anni '70 con una colorazione Volcano Grey che le conferisce un aspetto più notturno e serio.

Tecnicamente, si basa sullo stesso telaio di tutta la famiglia Scrambler. Il bicilindrico a L da 803 cc, questo vecchio desmo ad aria che carbura da anni, eroga qui 73 cavalli e 67,7 Nm di coppia. È sufficiente per animare piacevolmente questa macchina di 186 kg a pieno peso, ma siamo lontani dall'eccesso delle Panigale. La velocità massima dichiarata di 180 km/h ricorda che questa Ducati Scrambler 800 Street Classic 2018 è progettata per il piacere, non per la performance pura. La forcella a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore offrono un'escursione di 150 mm, adatta alla strada senza pretese sportive esagerate.

Comparata a una Triumph Street Twin o una Yamaha XSR700, la Ducati mostra il suo pedigree con dettagli come le testate anodizzate nere, le ruote a raggi e i fianchi del serbatoio in alluminio. Ma perde i parafanghi in alluminio della Classic per elementi più standard, e il supporto della targa torna sul forcellone. Queste scelte la avvicinano alle versioni Icon, forse per razionalizzare la produzione. La sella vintage è ora nera, e il serbatoio da 13,5 litri rimane corretto per passeggiate urbane o brevi fughe.

Il pubblico target? Quello che vuole una moto con un nome prestigioso, uno stile retrò autentico, ma senza le complicazioni di una sportiva moderna. Il principiante motivato o il viaggiatore nostalgico vi troverà il suo conto, anche con un'altezza della sella di 790 mm che rimane accessibile. Tuttavia, il prezzo di 9850 euro posiziona questa Ducati Scrambler 800 Street Classic 2018 in una categoria dove la concorrenza offre spesso più potenza o equipaggiamenti per meno. Ducati vende qui principalmente sogno e immagine.

In definitiva, questa macchina è un successo stilistico, un oggetto del desiderio che funziona bene su strada grazie al suo telaio a traliccio e alla trasmissione fluida. Ma illustra anche il paradosso Ducati: promettere la semplicità e il ritorno alle origini, mentre la fattura rimane elevata. Per chi accetta questa equazione, offre un'esperienza unica, frizzante e carica di emozione. Per gli altri, le alternative giapponesi o britanniche possono sembrare più razionali.